Tråden om Martins G-wagen

[tHaWuLf]

Da er brekket noenlunde ordnet på bilen, men må bare stramme til mutterne litt under spaken etter at litt olje har gått på gjengene. Handlet en brukt ex - mil spak fra VTP (delene fra mitt eget brekk er midlertidig LOST), så var det bare å suse ned på tohjulingen og montere det på. Må bare dra til mutterne litt før bilen fra ATS (Autotransport) kommer (de krevde nemlig at brekket fungerer før de vil frakte den), som for 1700 kr skal frakte bilen til Asker. Alle dørene er nå ferdig pusset, og det som gjenstår er grunning, og deretter lakkering. Lakkeringsfyren håpet på å få gjort det ganske snart. Motoren startet opp på et blunk, men den humper litt når man ruser den opp (men går helt fint på tomgang), så her er det ting jeg må se på hjemme i garasjen. Det jeg tenkte å gjøre er å bytte tenningsdeler og se på dysene, og bytte tetninger rundt disse. Mekanisk fuel injection er svært enkle saker, så jeg får se hva lagring har gjort med sakene. 

 

Ser fram til å starte på bilen, nå som jeg er omtrentlig ferdig med å "restaurere" min 280SE 4.5 og 350SE, samt min S123 - delvis. Har lenge ønsket å bli ferdig med disse så jeg slipper å ha 4 baller i luften til samme tid. Nå har den blitt fin i karosseriet. Det som plager meg litt er elnettet under dashboard. Kunne tenkt meg å legge opp alt på nytt. Det ser ut som et ledningskaos. Så nå må G-wagen inn i garasjen, 350SE og 280SE 4.5 under carporten, 123'en må stå på gresset og S500 (og fars 320) på gårdsplassen. Nå vil jeg for alvor merke at jeg har altfor mange biler, selv om jeg teknisk sett kun har kjøpt 350SE og S500, mens min far har kjøpt de andre. Dog har jeg vel ervervet dem gjennom hardt arbeid, og G-wagen er avskrevet for hans del for lenge siden 

 

Spørsmålet er hvor fin G-wagen skal bli nå, og jeg tipper svært fin. Det vil nok ta litt tid, men nå har jeg tid til den og vil bruke god tid på akslinger, senterdiff, motor, girkasse og interiør  Nå er det slutt på outsourcing av arbeid, siden jeg har fastslått at det ikke fungerer i det hele tatt, når kontraktøren mer eller mindre gir faen i bilen.