Tråden om Martins G-wagen

[tHaWuLf]

 

Arbeidet skrider fremover på en særdeles brun aksel. Det jeg tenker å gjøre er å pusse ned akslingen slik at man kan spise en flott bløtkake av den, så den skal bli fin. Jeg tror akselen kan reddes. Det jeg tenker foreløpig med fjærskålen til høyre er å bruke den gamle "ringen" dere ser der som plattform for den nye fjærskålen (for å få perfekt plassering), og så sveiser jeg rundt og sørger for å kline til med varme. Den bør sitte godt i selve akslingen også, så dette er alfa omega. Videre må jeg sveise opp og under på innsiden, siden fjærskålen sitter fast i de to tappene som stiger opp der, uten at jeg helt skjønner hvordan. Jeg får bare kjøre på og se hvor det leder meg. Dette må sitte svært godt. Nå er ikke jeg norgesmester i sveis, men her får jeg nesten late som jeg er det. Eller bør jeg kutte bort ringen også og sveise rett på tykkere gods kanskje? Hva tror dere? Selv har jeg et standpunkt til jeg har et nytt standpunkt, så kan være jeg gjør dette. 

 

Annet jeg skal gjøre er å bytte foringene, så jeg tar en "arm" av gangen og får presset inn nye foringer, siden jeg antar at man må presse de to bakerste i allefall. Skal også se over difflock'ern, og i allefall tømme den for væske, og få det skiftet. Vi får bare ta en ting av gangen og kjøre på. Tanken tror jeg plukker ned og renser innvendig, og bytter platen under tanken. Mulig jeg bytter pumpe samtidig om motoren fremdeles er god, men skal først måle bensintrykket og om det er stabilt. Det er noe fishy i mellom pumpe og dyser et sted, så må finne ut hva. Tanken henger dessuten skjevt ser jeg. Menmen, langsiktig prosjekt dette her, så jeg har ikke dårlig tid. Bilen skal få bo her i vinter også, med mindre hjelpere strømmer til og bidrar på prosjektet

 

EDIT 120715: Etter å ha brukt huet litt, har jeg kommet til at jeg skjærer bort ringen og sveiser rett på akselen som det skal være, men etter at jeg har fjernet "armen" under, som likevel skal bort. Da vil jeg kunne sveise på undersiden.