30.07.2015, 16:11
Dette ser jo flott ut
En skikkelig G-ekspedisjon. Jeg som trodde jeg hadde "runnet" Norge på 2 hjul gjennom en rekke MC-ekspedisjoner og nesten vært over alt (har knapt vært på bilferie i Norge av en eller annen grunn, til tross for flere egnede biler), men der har jeg ikke vært. Nå har jeg fått turinspirasjon. Det å dra på tur med en fullastet G er en ganske spesiell opplevelse om man kommer fra en normal personbil og ikke har kjørt G i det hele tatt eller på en god stund. Man vugger avgårde mens man sitter pussig høyt og vrir på et ratt, og kjenner det er en velakslet og velgummiert, tung rammebil med masse drivverk man har klyvet opp på, og med særdeles lite moment. Videre tenderer de å trives best i lave hastigheter, hvor den første tanken man får når man kjører er masse, deretter uavfjæret vekt, og den tredje er tyngdekraft, der alt dette går særdeles fortere framover i nedoverbakkene enn oppoverbakkene. Det er likevel ingenting som stopper en
Taktisk klokt å holde seg på veier hvor vanlige biler vanligvis ikke ferdes, så kommer bilen i sitt rette element. Det er godt å høre at bilen din har blitt relativt "nykter" med kun 2 liter mila
Gitt omstendighetene er det vel nesten så lavt ned du kommer med mindre du frakter den på henger.
En skikkelig G-ekspedisjon. Jeg som trodde jeg hadde "runnet" Norge på 2 hjul gjennom en rekke MC-ekspedisjoner og nesten vært over alt (har knapt vært på bilferie i Norge av en eller annen grunn, til tross for flere egnede biler), men der har jeg ikke vært. Nå har jeg fått turinspirasjon. Det å dra på tur med en fullastet G er en ganske spesiell opplevelse om man kommer fra en normal personbil og ikke har kjørt G i det hele tatt eller på en god stund. Man vugger avgårde mens man sitter pussig høyt og vrir på et ratt, og kjenner det er en velakslet og velgummiert, tung rammebil med masse drivverk man har klyvet opp på, og med særdeles lite moment. Videre tenderer de å trives best i lave hastigheter, hvor den første tanken man får når man kjører er masse, deretter uavfjæret vekt, og den tredje er tyngdekraft, der alt dette går særdeles fortere framover i nedoverbakkene enn oppoverbakkene. Det er likevel ingenting som stopper en
Taktisk klokt å holde seg på veier hvor vanlige biler vanligvis ikke ferdes, så kommer bilen i sitt rette element. Det er godt å høre at bilen din har blitt relativt "nykter" med kun 2 liter mila
Gitt omstendighetene er det vel nesten så lavt ned du kommer med mindre du frakter den på henger.
Mvh Martin E. maelling@gmail.com
06 W221 S500L Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22477
04 S211 320 4-matic
83 W460 280GE under restaurering
75 W116 350SE i drift. Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22152
72 W108 280SE 4.5 i drift
tråd (http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=19868)
06 W221 S500L Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22477
04 S211 320 4-matic
83 W460 280GE under restaurering
75 W116 350SE i drift. Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22152
72 W108 280SE 4.5 i drift
tråd (http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=19868)

