Tråden om Martins G-wagen

[tHaWuLf]

 

Slik ser det ut foreløpig 

 

Takker Nielsa. Det ligger nesten bare viljestyrke bak at de eldste bilene mine ruller og går på skilt, og er i ganske bra stand  Det er flere Mercedeser jeg har lyst på, men det er ikke plass til flere biler nå. Jeg fant ut at hammer og meisel funket bra på disse ringene i foringene, så det var det som måtte til. Ellers måtte jeg sikkert kjørt på med 60 tonn for alt jeg vet for å få det ut. Jeg kunne selvsagt brukt Polyforinger, men innimellom liker jeg å gjøre ting "the hard way" (bokstavelig talt), og ordentlig. Har lyst til å gjøre dette orginalt slik det skal være, og heller bruke tid. Dette skal bli en slags bevaringsverdig G til slutt, så får bare ta den tiden det trenger og lære under veis Det er helvetes vanskelig å sveise på undersiden når man sveiser på fjærfester. Man sveiser med et MIG - apparat oppover hvor det er lite plass. Man ender opp med å sveise fast selve pistolen til slutt, og mye ble tullball på venstre fjærfeste. Jeg må slipe ned litt sveis og prøve på nytt. Det hadde nok vært enklere å sveise på disse tingene om jeg hadde akselen ute, og den var opp ned. Menmen, går nok til slutt

 

Jeg har nok minst 1 bil for mye, og lurer på om jeg skal kvitte meg med min S123 300TDT (OM617A), som burde være et greit restaureringsprosjekt videre for den som har energi. Jeg har ikke mental (Jeg lider av "V8-syken") eller fysisk plass til den, så om det er noen som er hypp på helst noe mer enn en fin OM617A, gi lyd

 

EDIT 300815:

 





 

Slik ser det ut foreløpig. Dere kan se hvor det bærer hen i allefall. Må pusse ned noe grådig i periferien utenom de halvveis lakkerte delene som bare er feid over en gang (fant bare noe random biltema-lakk her. Kjører på med matt sort etter hvert) . Å fikse opp en G-aksel er ikke noe som er gjort i en fei, særlig ikke når man har fulltidsjobb og et motorprosjekt til scooter man holder på med også, samt sosialt liv

 

 

EDIT 010915: Editerte vekk selvskryt av nesten oppnådd skallethet, siden det er kulere å se på bilder av G-wagen

 

EDIT 020915:

 

https://www.youtube.com/watch?v=oNKMQfTCvnc

 

Dette er jo drømmen man har i bakhodet når man holder på med bakaksel

 

EDIT 050915:

 





 

Det går fremover med akselen, men ikke med stormskritt. Det er stadig "issues" som dere ser som må fikses på, hvor man må erstatte oppspist metall. Det er et parti nederst på demperfeste der som er noe oppsist helt øverst, hvor det faktisk var hull og metallet har blitt supertynt. Her får jeg sveise inn et 3 mm stykke så høyt opp som det lar seg gjøre. Trailing arm for denne siden er klar, og den andre siden er montert. Det jeg mangler foreløpig er panhardstag-foring av gammel type, samt øvre demperfeste som snart blir sendt i posten. Når jeg ser prisen på disse panhardstag-foringene, ser det ut som man får kjøpt et helt polyurethane - foringskit til HELE bilen for samme pris, så får se hva jeg gjør. Undersøker litt priser enda. Inntil videre er det nok annet å gjøre på denne akselen. 

 

EDIT 100915:

 

Det som skjer for tiden er at jeg enda sveiser og forsøker å perfeksjonere sveis og gjøre akslingen bra på venstre side. Området på venstre demperfeste bak på akslingen er for det meste ordnet. Foruten dette var jeg innom VTP og handlet 4 stk Koni SPX justerbare dempere, samt foringer til panhardstag, så det blir nytt. Videre måtte jeg ha nytt lufterør til bakdiff, og dessuten må jeg pusse og ordne litt rundt der. Det er ikke lenge før bilen havner på hjulene. Panhardstag og "trailing arm" på venstre side har nå fått nye foringer og alt er klart  Når bakakslingen er ordnet og bilen er på hjulene, starter jeg på framaksel, og så skal jeg gruble litt på fremgangsmåte rundt å få sveist på øvre demperfeste + rep av rør på venstre side bak.