03.09.2015, 09:34
Vann er tyngre end diesel, og legger sig nederst, og blir som regel liggende, rett til du kjører tom, og fyller tanken, så vil vannet blande sig med dieselen, og følge med til filtret.
Og derfra videre til dysene. Diesel forstøves under høyt trykk, for at kunne antennes i motoren og dieselbiler har veldig høy kompressjon (de fleste ligger fra 18/1 og opp til 21/1, bensinbiler ligger fra 8.5 og opp til 11/1 for sportsbiler) Under så høyt trykk vil vann i dieselen skape cavitation, dvs, at vannet faktisk spiser dine dysespisser. Dette er erfaringer høstet fra utallige 6.2, 6.5 chevrolet diesel og 6.9, og 7.3 navistar og powerstroke diesel motore. som regel skyldes det at man ikke har byttet filter i tide, de fleste filtre kommer med vannavskiller på de bilene. eller man har kjørt tanken tom, helt på diesel, og kinet motoren i gang.
Om dette er tilfelle i her vet jeg ikke, men prøv å tømme filtret ditt ut i en klar glass flaske, og se om det er vann i dieselen.
Og derfra videre til dysene. Diesel forstøves under høyt trykk, for at kunne antennes i motoren og dieselbiler har veldig høy kompressjon (de fleste ligger fra 18/1 og opp til 21/1, bensinbiler ligger fra 8.5 og opp til 11/1 for sportsbiler) Under så høyt trykk vil vann i dieselen skape cavitation, dvs, at vannet faktisk spiser dine dysespisser. Dette er erfaringer høstet fra utallige 6.2, 6.5 chevrolet diesel og 6.9, og 7.3 navistar og powerstroke diesel motore. som regel skyldes det at man ikke har byttet filter i tide, de fleste filtre kommer med vannavskiller på de bilene. eller man har kjørt tanken tom, helt på diesel, og kinet motoren i gang.
Om dette er tilfelle i her vet jeg ikke, men prøv å tømme filtret ditt ut i en klar glass flaske, og se om det er vann i dieselen.