08.09.2015, 10:19
Har du satt ledningene tilbake slik de skal, etter at du byttet generator? Det du skal gjøre nå først- det er at du får tak i en spenningsmåler- et voltmeter. Det får du ganske billig hos Biltema- om du ikke har et.
Når bilen ikke er i bruk skal det vises over 12 V. Hvis du er i tvil om batteriene er gode, så kan du vippe forsetet på venstre side fremover og ta av batteri lokket bak setet. Sjekk at alle ledninger er faste bruk kun hendene på ledningene først på minus polene som er nærmest setet. De skal ikke være løse. (Rotere på batteripolen).
Heller ikke minuskablene skal være løse.
Det er to batterier koplet i paralell for å gi nok strøm ved start, noe som denne starteren krever. Batteriene må være startbatterier og helst over 60 Amp/t, mao 75 Amp/t.
Etterpå sjekker du pluss koplingene som er lengst unna seteryggen. IKKE bruk noen metall i nærheten, skiftnøkkel el lignende, fordi hvis du gjør det- så kan du kortslutte batteriene. Er pluss skoene løse eller kablene til skoene løse så må de settes fast. Bruk da 12 mm leddnøkkel og IKKE kom borti gods nå- fordi da smeller det. Det beste er om du ikke er kyndig, å ta av minuspolene først- og så stramme "pluss"- skruefestene til kablene som sitter fast på de ekstra lange polskoene som du ikke kan nå mens batteriet er i kassen. Det er kun ledningskablingen du kan sjekke, om er løse.
Det er to skrufester på hver sko. En mutter for selve skoen, og en for ledningsforbindelsen til det andre batteriet som paralellkopler de to batteriene. Når du har skjekket opp dette, så burde du få 12, 6- 13 Volt. Når motoren går skal det vises minimum 13,8 volt og max 14,2 volt under drift. Spenningen vil øke når du setter lysene på, fordi regulatoren vil efterfylle forbruket, noe som vil bekrefte at generatoren er i orden. Hvis du ikke ser at generatoren lader, så vil spenningen dale raskt mot 12 volt. Da lader ikke generatoren.
Mvh
Diesellyd
Når bilen ikke er i bruk skal det vises over 12 V. Hvis du er i tvil om batteriene er gode, så kan du vippe forsetet på venstre side fremover og ta av batteri lokket bak setet. Sjekk at alle ledninger er faste bruk kun hendene på ledningene først på minus polene som er nærmest setet. De skal ikke være løse. (Rotere på batteripolen).
Heller ikke minuskablene skal være løse.
Det er to batterier koplet i paralell for å gi nok strøm ved start, noe som denne starteren krever. Batteriene må være startbatterier og helst over 60 Amp/t, mao 75 Amp/t.
Etterpå sjekker du pluss koplingene som er lengst unna seteryggen. IKKE bruk noen metall i nærheten, skiftnøkkel el lignende, fordi hvis du gjør det- så kan du kortslutte batteriene. Er pluss skoene løse eller kablene til skoene løse så må de settes fast. Bruk da 12 mm leddnøkkel og IKKE kom borti gods nå- fordi da smeller det. Det beste er om du ikke er kyndig, å ta av minuspolene først- og så stramme "pluss"- skruefestene til kablene som sitter fast på de ekstra lange polskoene som du ikke kan nå mens batteriet er i kassen. Det er kun ledningskablingen du kan sjekke, om er løse.
Det er to skrufester på hver sko. En mutter for selve skoen, og en for ledningsforbindelsen til det andre batteriet som paralellkopler de to batteriene. Når du har skjekket opp dette, så burde du få 12, 6- 13 Volt. Når motoren går skal det vises minimum 13,8 volt og max 14,2 volt under drift. Spenningen vil øke når du setter lysene på, fordi regulatoren vil efterfylle forbruket, noe som vil bekrefte at generatoren er i orden. Hvis du ikke ser at generatoren lader, så vil spenningen dale raskt mot 12 volt. Da lader ikke generatoren.
Mvh
Diesellyd