09.09.2015, 21:19
Siter:Tusen takk for gode tips og råd, her skal det sjekkes både det ene og det andre! Ihvertfall flushing av systemet før toppene blir en løsning? Den har stått stille siden mars før jeg kjøpte den nå!Da tenker jeg det kan være
Og Mr C den går opp til 110 i oppoverbakker og når jeg gasser på litt ekstra, men så går den plutselig ned til normal og så videre litt ned igjen. Og på tomgang går den helt normalt!
Lite luft Flow gjennom radiator (full av gammel morro) = Lite varm luft som skal engasjere viftecluchen
Viftecluchen defekt -anbefales byttes hvert 5 år i statene fordi dem.taper seg ca 500rpm i året.
Jeg tipper på en kombinasjon av dette.
Du har god Flow i kjølevannet siden tempen går fort nedigjen så da er vannpumpen ok og mest sannsynlig termostaten ok.
Jeg ville bestilt meg en ny sever duty( eller en modifisert til å koble inn ved lavere temp) vifteclutch og nye termostater samt ny radiator (da.den gamle kan ha mye dritt internt som har samlet seg opp årene), dette gjorde jeg selv med min tahoe før jeg fikk problem med tempen fordi jeg ville helgardere meg mot høy temp under tung belastning .
Dette er ikke spesielt dyre å Da er du sikker på at du maks kjøling igjen
Disse motorene generer noe innmari med varme under belastning så et friskt kjølesystem er meget viktig ellers så vil du blåse både stempelringer (blowby) og risikere sprekker i topp og blokk(spesielt i topp)
Mr.C