20.09.2015, 21:18
God kveld,
Liten update om helgas fremskritt...
P9190002.JPG (Størrelse: 231.73 KB / Nedlastinger: 7)
Planen var å presse inn nye nedre bærekuler med samme patent som jeg brukte for å presse de ut.
6-tonn's jekk, gjengestang, noen stålbiter med hull og litt diverse..
Etter flere forsøk fant jeg ut at dette ikke ikke kom til å fungere.
Prøvde også uten pipa mellom jekk og bærearm, for å fjerne én kilde for slark og ujevnheter, men det hjalp ikke.
Samme hvor mye jeg prøvde å sentrere jekk, gjengestang, piper, etc. så dro det seg skeivt med én gang jeg fikk litt trykk på jekken...
Så da er det bare én ting å gjøre...
P9190006.JPG (Størrelse: 180.63 KB / Nedlastinger: 8)
For å få ut bakre bolten til nedre bærearm, måtte selvfølgelig drivakselen fjernes.
Gikk igrunn greit, muttertrekker + forlenger = god stemning....
Hvis bolten hadde vært montert andre veien så hadde det faktisk spart meg for litt jobb...
P9190008.JPG (Størrelse: 260.24 KB / Nedlastinger: 8)
P9190009.JPG (Størrelse: 237.83 KB / Nedlastinger: 7)
Det gikk greit å fjerne bærearmen. Var litt usikker på hvordan jeg skulle få fra hverandre, hele arrangementet med torsjons-staver, sjakler etc.
Skrudde ut strammeskruene på torsjonsnøkkelen, slik at alt var helt avlasta.
Når bærearmen var sluppet ned så var det bare et par gode rapp med vesle-slegga, så drøss det først ned en torsjonsnøkkel, så kom bærebru med torsjonsstav etter...
Et par runder med PTFE smøring, rikelig med sleggebruk og litt trykkluft innimellom for å blåse ut snærk, så kom torsjons-staven ut.
Bærebruene ble plutselig litt lettere å få inn i bilen. (940 sedan... God plass, men ikke allverdens plass..)
Det ble en liten kjøretur til en bekjent i nærheten med skikkelig presse.
Rigga opp bærebru i pressa, med rigging av pressa så tok det vel 5 minutter så var begge bærekulene montert....
Manometeret på pressa indikerte 7-8 tonn trykk for å få inn bærekula forresten....
P9190013.JPG (Størrelse: 293.75 KB / Nedlastinger: 7)
Så, noen timers skruing igjen så ser det slik ut.
Monterte alt i motsatt rekkefølge såklart.
Før jeg slo ut torsjonsstaven fra bærearmen, lagde jeg et par kjørnemerker. Dette for å være sikker på at jeg fikk det sammen igjen så samme måte som det opprinnelig var montert. Såvidt jeg kunne se var ikke 6-kantene i hver ende av torsjonsstaven symmetriske, altså med kanskje 20-30 grader vridning i forhold til hverandre. Nok til at det hadde blitt knot ved montering antakeligvis.
Fikk montert bærearmer, begge sider, med nye kuler. Og satt inn nye øvre bærekuler.
Disse har jeg kjøpt privat av en figur for en tid tilbake, har ikke pakka de opp før idag, først da ser jeg at de er uten smørenippel...
Trasig, men da får jeg heller bytte de neste gang... Alt annet i forstillinga som er byttet ut er med smørenippel. ("Where applicable....")
Drivaksel er montert, smørt inn med hjullager fett på splines og den delen som ligger an mot lageret.
Er det forresten noen som vet tiltrekkingsmoment for hjullagerne?
Idag har jeg monterte styrestag. Måtte flytte/svinge litt på forstillinga for å få på staga, og det er mildt sagt betydelig forskjell på motstanden for å
svinge på forstillinga. Før holdt det med å bruke begge henda, uten særlig makt. Nå som alt er nytt var det bare såvidt jeg klarte å svinge på det med begge henda. Fikk ikke skrudd på rattstanga idag, det får bli neste gang. Må få rattet til å stå noenlunde rett og...
Satser på mer / fler updates ila. uka!
MVH
S-A
Liten update om helgas fremskritt...
P9190002.JPG (Størrelse: 231.73 KB / Nedlastinger: 7)
Planen var å presse inn nye nedre bærekuler med samme patent som jeg brukte for å presse de ut.
6-tonn's jekk, gjengestang, noen stålbiter med hull og litt diverse..
Etter flere forsøk fant jeg ut at dette ikke ikke kom til å fungere.
Prøvde også uten pipa mellom jekk og bærearm, for å fjerne én kilde for slark og ujevnheter, men det hjalp ikke.
Samme hvor mye jeg prøvde å sentrere jekk, gjengestang, piper, etc. så dro det seg skeivt med én gang jeg fikk litt trykk på jekken...
Så da er det bare én ting å gjøre...
P9190006.JPG (Størrelse: 180.63 KB / Nedlastinger: 8)
For å få ut bakre bolten til nedre bærearm, måtte selvfølgelig drivakselen fjernes.
Gikk igrunn greit, muttertrekker + forlenger = god stemning....
Hvis bolten hadde vært montert andre veien så hadde det faktisk spart meg for litt jobb...
P9190008.JPG (Størrelse: 260.24 KB / Nedlastinger: 8)
P9190009.JPG (Størrelse: 237.83 KB / Nedlastinger: 7)
Det gikk greit å fjerne bærearmen. Var litt usikker på hvordan jeg skulle få fra hverandre, hele arrangementet med torsjons-staver, sjakler etc.
Skrudde ut strammeskruene på torsjonsnøkkelen, slik at alt var helt avlasta.
Når bærearmen var sluppet ned så var det bare et par gode rapp med vesle-slegga, så drøss det først ned en torsjonsnøkkel, så kom bærebru med torsjonsstav etter...
Et par runder med PTFE smøring, rikelig med sleggebruk og litt trykkluft innimellom for å blåse ut snærk, så kom torsjons-staven ut.
Bærebruene ble plutselig litt lettere å få inn i bilen. (940 sedan... God plass, men ikke allverdens plass..)
Det ble en liten kjøretur til en bekjent i nærheten med skikkelig presse.
Rigga opp bærebru i pressa, med rigging av pressa så tok det vel 5 minutter så var begge bærekulene montert....
Manometeret på pressa indikerte 7-8 tonn trykk for å få inn bærekula forresten....
P9190013.JPG (Størrelse: 293.75 KB / Nedlastinger: 7)
Så, noen timers skruing igjen så ser det slik ut.
Monterte alt i motsatt rekkefølge såklart.
Før jeg slo ut torsjonsstaven fra bærearmen, lagde jeg et par kjørnemerker. Dette for å være sikker på at jeg fikk det sammen igjen så samme måte som det opprinnelig var montert. Såvidt jeg kunne se var ikke 6-kantene i hver ende av torsjonsstaven symmetriske, altså med kanskje 20-30 grader vridning i forhold til hverandre. Nok til at det hadde blitt knot ved montering antakeligvis.
Fikk montert bærearmer, begge sider, med nye kuler. Og satt inn nye øvre bærekuler.
Disse har jeg kjøpt privat av en figur for en tid tilbake, har ikke pakka de opp før idag, først da ser jeg at de er uten smørenippel...
Trasig, men da får jeg heller bytte de neste gang... Alt annet i forstillinga som er byttet ut er med smørenippel. ("Where applicable....")
Drivaksel er montert, smørt inn med hjullager fett på splines og den delen som ligger an mot lageret.
Er det forresten noen som vet tiltrekkingsmoment for hjullagerne?
Idag har jeg monterte styrestag. Måtte flytte/svinge litt på forstillinga for å få på staga, og det er mildt sagt betydelig forskjell på motstanden for å
svinge på forstillinga. Før holdt det med å bruke begge henda, uten særlig makt. Nå som alt er nytt var det bare såvidt jeg klarte å svinge på det med begge henda. Fikk ikke skrudd på rattstanga idag, det får bli neste gang. Må få rattet til å stå noenlunde rett og...
Satser på mer / fler updates ila. uka!
MVH
S-A