Bildeoppdatering fra telefonen;
uploadfromtaptalk1443212690731.jpg (Størrelse: 2.29 MB / Nedlastinger: 7)
uploadfromtaptalk1443212723581.jpg (Størrelse: 2.25 MB / Nedlastinger: 7)
Det eneste jeg fikk gjort idag var igrunn å bytte en bremseslange.
Før jeg begynte demontering la jeg merke til at det var 2 forskjellige "patent" på innfestingen av bremseslange mot rør.
Altså den ene enden var ulik på hhv. høyre / venstre slange. Var sikker på at jeg hadde fått feil, men etter å ha studert litt (børsta bort gjengrodd tjafs)
så ser det ut for å stemme..
Tok det for gitt at bremseslangene ble levert med nye kobberskiver. Det ble de ikke...
Da ble det gjenbruk av de gamle, grovrengjøring med papir, bremserens og "mattevatt", og til slutt få glødd de igjen.
Gjorde forøvrig det samme på kobberskivene til dysene når jeg bytta de, det fungerte bra syntes jeg, all den tid det ennå er tett...
uploadfromtaptalk1443212746176.jpg (Størrelse: 2.12 MB / Nedlastinger: 8)
Dette sammenfatter vel dagens innsats, montert ny bremseslange, samt satte i den siste bolten til øvre bærekule.
Bøyde ned den lille braketten som satt på ledningen til ABS sensor. På vinteren har jeg lav terskel for å sette på kjetting, hvertfall foran, så da er det greit
å minimere antall ting som kan bli rivi i stykker hvis kjettingen legger seg på innsiden.
Vurdere også om jeg burde lagd til noe slags oppheng / klammer for nedre del av bremseslangen, akkurat der hvor den går over fra rør til slange?
Det er jo rett ved øvre bærearm, et slags klammer som fester røret til bærearmen hadde kanskje ikke vært så dumt?
I bilde sees også den eminente oppladbare LED-lampa med magnetfot jeg fikk for en stund siden.
Kan anbefale en slik på det varmeste, til alle som måtte ha noe å gjøre ute når det er mørkt. Spesielt bilskruing.
Mtp. mengden stål i Tahoe'n er det alltid rikelig med mulighet for å få godt med lys der det trengs, enten du ligger under bilen for å bytte bremserør, eller står på hue' nedi motorrommet...
Blir forhåpentligvis mer gjort imorgen, har skrivi ei liste over gjenstående ting å gjøre, det ble nesten ei hel A4 side, men mye av det er ganske fort gjort,
typ "stramme bolter til stabstag" etc...
Må også lufte bremser etterhvert, er det noe spesielt å tenke på der? Mtp. ABS enhet. Eller er det bare å lufte "på vanlig måte"?
Også må jeg finne frem en større momentnøkkel, jeg kikka såvidt på 1/2" momentnøkkelen jeg hadde ute, den var bare gradert til 100NM. Tror jeg har
en med "lengre" skala i kjelleren.
More to come imorra kveld!
Tekst kommer, raskere å skrive på pc'n
MVH
S-A
Sendt fra min Commodore 64 via Tapatalk.
Edit; La til noen linjer med tekst.
uploadfromtaptalk1443212690731.jpg (Størrelse: 2.29 MB / Nedlastinger: 7)
uploadfromtaptalk1443212723581.jpg (Størrelse: 2.25 MB / Nedlastinger: 7)
Det eneste jeg fikk gjort idag var igrunn å bytte en bremseslange.
Før jeg begynte demontering la jeg merke til at det var 2 forskjellige "patent" på innfestingen av bremseslange mot rør.
Altså den ene enden var ulik på hhv. høyre / venstre slange. Var sikker på at jeg hadde fått feil, men etter å ha studert litt (børsta bort gjengrodd tjafs)
så ser det ut for å stemme..
Tok det for gitt at bremseslangene ble levert med nye kobberskiver. Det ble de ikke...
Da ble det gjenbruk av de gamle, grovrengjøring med papir, bremserens og "mattevatt", og til slutt få glødd de igjen.
Gjorde forøvrig det samme på kobberskivene til dysene når jeg bytta de, det fungerte bra syntes jeg, all den tid det ennå er tett...
uploadfromtaptalk1443212746176.jpg (Størrelse: 2.12 MB / Nedlastinger: 8)
Dette sammenfatter vel dagens innsats, montert ny bremseslange, samt satte i den siste bolten til øvre bærekule.
Bøyde ned den lille braketten som satt på ledningen til ABS sensor. På vinteren har jeg lav terskel for å sette på kjetting, hvertfall foran, så da er det greit
å minimere antall ting som kan bli rivi i stykker hvis kjettingen legger seg på innsiden.
Vurdere også om jeg burde lagd til noe slags oppheng / klammer for nedre del av bremseslangen, akkurat der hvor den går over fra rør til slange?
Det er jo rett ved øvre bærearm, et slags klammer som fester røret til bærearmen hadde kanskje ikke vært så dumt?
I bilde sees også den eminente oppladbare LED-lampa med magnetfot jeg fikk for en stund siden.
Kan anbefale en slik på det varmeste, til alle som måtte ha noe å gjøre ute når det er mørkt. Spesielt bilskruing.
Mtp. mengden stål i Tahoe'n er det alltid rikelig med mulighet for å få godt med lys der det trengs, enten du ligger under bilen for å bytte bremserør, eller står på hue' nedi motorrommet...
Blir forhåpentligvis mer gjort imorgen, har skrivi ei liste over gjenstående ting å gjøre, det ble nesten ei hel A4 side, men mye av det er ganske fort gjort,
typ "stramme bolter til stabstag" etc...
Må også lufte bremser etterhvert, er det noe spesielt å tenke på der? Mtp. ABS enhet. Eller er det bare å lufte "på vanlig måte"?
Også må jeg finne frem en større momentnøkkel, jeg kikka såvidt på 1/2" momentnøkkelen jeg hadde ute, den var bare gradert til 100NM. Tror jeg har
en med "lengre" skala i kjelleren.
More to come imorra kveld!
Tekst kommer, raskere å skrive på pc'n
MVH
S-A
Sendt fra min Commodore 64 via Tapatalk.
Edit; La til noen linjer med tekst.