Har vært mye jobbing på Barracudaen i sommer, så de andre bilene har blitt nedprioritert litt. Har hatt en liten lekkasje rundt peilepinnen til automaten på Dodgy, så nå var det på tide å få gitt automaten en service med ny O-ring og filterkit.
![[Bilde: B5B17516-E748-4787-B9B1-2FA749BF08EC.jpg]](http://i203.photobucket.com/albums/aa238/k_a_eriksen/RC%20teknisk/Gearkasse/B5B17516-E748-4787-B9B1-2FA749BF08EC.jpg)
Inne i det aller helligste.
![[Bilde: F1A1C33A-9E89-4782-9382-7CD4573B11ED.jpg]](http://i203.photobucket.com/albums/aa238/k_a_eriksen/RC%20teknisk/Gearkasse/F1A1C33A-9E89-4782-9382-7CD4573B11ED.jpg)
Når jeg hadde alt nede var det greit å få justert bandene i kassa også. Her er justeringsskruen til kickdown-bandet, bak gasspjeld-linken.
![[Bilde: 0CC4F81F-789C-424B-AA12-1354998AD240.jpg]](http://i203.photobucket.com/albums/aa238/k_a_eriksen/RC%20teknisk/Gearkasse/0CC4F81F-789C-424B-AA12-1354998AD240.jpg)
Og inni kassa finner man justeringsskruen til Low/Reverse-bandet.
![[Bilde: 64BDE612-D5F4-4812-A730-464057DA9A88.jpg]](http://i203.photobucket.com/albums/aa238/k_a_eriksen/RC%20teknisk/Gearkasse/64BDE612-D5F4-4812-A730-464057DA9A88.jpg)
Spesialverktøy produsert, for å kunne trekke til justeringsskruene med riktig moment. Justeringsskruene er selvfølgelig utformet som firkantbolter og ikke sekskant. Brukte derfor en 5/16" fastnøkkel, sveist fast i en koppnøkkel til momentnøkkelen min. Ikke så pen sveis, men den funket!
![[Bilde: 7F6639D3-00A5-4B3D-A0E9-639CA823EEE7.jpg]](http://i203.photobucket.com/albums/aa238/k_a_eriksen/RC%20teknisk/Gearkasse/7F6639D3-00A5-4B3D-A0E9-639CA823EEE7.jpg)
Ferdig arbeid! Nå skal bare automaten få stå så gasket sealeren får tørke skikkelig før jeg pøser på med Mopar ATF + i morgen!
![[Bilde: B5B17516-E748-4787-B9B1-2FA749BF08EC.jpg]](http://i203.photobucket.com/albums/aa238/k_a_eriksen/RC%20teknisk/Gearkasse/B5B17516-E748-4787-B9B1-2FA749BF08EC.jpg)
Inne i det aller helligste.
![[Bilde: F1A1C33A-9E89-4782-9382-7CD4573B11ED.jpg]](http://i203.photobucket.com/albums/aa238/k_a_eriksen/RC%20teknisk/Gearkasse/F1A1C33A-9E89-4782-9382-7CD4573B11ED.jpg)
Når jeg hadde alt nede var det greit å få justert bandene i kassa også. Her er justeringsskruen til kickdown-bandet, bak gasspjeld-linken.
![[Bilde: 0CC4F81F-789C-424B-AA12-1354998AD240.jpg]](http://i203.photobucket.com/albums/aa238/k_a_eriksen/RC%20teknisk/Gearkasse/0CC4F81F-789C-424B-AA12-1354998AD240.jpg)
Og inni kassa finner man justeringsskruen til Low/Reverse-bandet.
![[Bilde: 64BDE612-D5F4-4812-A730-464057DA9A88.jpg]](http://i203.photobucket.com/albums/aa238/k_a_eriksen/RC%20teknisk/Gearkasse/64BDE612-D5F4-4812-A730-464057DA9A88.jpg)
Spesialverktøy produsert, for å kunne trekke til justeringsskruene med riktig moment. Justeringsskruene er selvfølgelig utformet som firkantbolter og ikke sekskant. Brukte derfor en 5/16" fastnøkkel, sveist fast i en koppnøkkel til momentnøkkelen min. Ikke så pen sveis, men den funket!
![[Bilde: 7F6639D3-00A5-4B3D-A0E9-639CA823EEE7.jpg]](http://i203.photobucket.com/albums/aa238/k_a_eriksen/RC%20teknisk/Gearkasse/7F6639D3-00A5-4B3D-A0E9-639CA823EEE7.jpg)
Ferdig arbeid! Nå skal bare automaten få stå så gasket sealeren får tørke skikkelig før jeg pøser på med Mopar ATF + i morgen!
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]

