03.10.2015, 11:07
For å "kverulere" litt, og hijacke tråden fullstendig, så ble den forsterka kassen montert rundt -90, dvs allerede på gen1. Ca. Samtidig med spiralfjærer bak / Galloper-lisensen. Men når gen2 kom i -93 så ble gearkassen den samme, mens transfer ble byttet ut, pga overgangen til superselect.
![[Bilde: girkasse.jpg]](http://i203.photobucket.com/albums/aa238/k_a_eriksen/Teknisk/girkasse.jpg)
Her ser du den gamle 83-89-kassa øverst, og 90-> nederst. Uten transfer.
Jeg har dog blitt fortalt at 2,8 og 3,2 er "samme" motor, på samme måte som 2,3 og 2,5 er identiske med forskjellig slaglengde.
Her ser du den gamle 83-89-kassa øverst, og 90-> nederst. Uten transfer.
Jeg har dog blitt fortalt at 2,8 og 3,2 er "samme" motor, på samme måte som 2,3 og 2,5 er identiske med forskjellig slaglengde.
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]