04.10.2015, 11:29
Hehe er endel nyere enn det jeg er vant til å skru på det der... 
AT er mer veivennlig ja, men det er nok fortsatt litt mer støy enn rene veidekk. Men du finner alltids noen som vil bytte AT i MT...
Er mye penere også med lysene i skjermene. Hvis du ser nyere Pajero (gen4) så har de reservehjulet midt på bakluka, da er det plutselig ikke behov for ekstralykter i støtfangeren... Men som sagt, sjekk tilhengerkontakten først! Har du jordingsfeil der f.ex så går strømmen ut i hengerfestet i stedet for ut i pærene...
AT er mer veivennlig ja, men det er nok fortsatt litt mer støy enn rene veidekk. Men du finner alltids noen som vil bytte AT i MT...
Er mye penere også med lysene i skjermene. Hvis du ser nyere Pajero (gen4) så har de reservehjulet midt på bakluka, da er det plutselig ikke behov for ekstralykter i støtfangeren... Men som sagt, sjekk tilhengerkontakten først! Har du jordingsfeil der f.ex så går strømmen ut i hengerfestet i stedet for ut i pærene...
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]