07.10.2015, 11:43
Siter:Hvis bremsene var rustet fast så regner jeg med at totaloverhaling der også.
Bremsedeler og bladfjærer får du bl.a fra www.sarpsborgmotor.no eller www.maldalimport.no.
Det tar tid å bytte bladfjærer. Problemet består i gummiforinger med en metallforing innerst. Denne foringen ruster fast i bolten, og gjør at du ikke får bolten ut av monteringshullene. Fremme vil du kunne risikere at press fra bolten smeller løs bolten som er sveist fast på innsiden av ramma.
Først må du sause inn fjærfestene flere ganger over flere dager med WD-40. De bakre kan du kutte løs hvis du plages, men da må du kjøpe nye sjakler og nye bolter. Uansett kanskje ikke så dumt å bestille hvis du plages. Når du skal til med boltene trenger du lang latmann, for disse boltene sitter GODT. Start med å løsne bolten 1/4 runde. Så sprayer du godt med WD-40. Stram bolten igjen 1/4 runde, eller til du kjenner at det stopper. Ny runde med WD-40. Så kan du begynne å skru ut bolten: 1/2 runde på bolten. WD-40. Stram bolten 1/4 runde. WD-40. Skru ut 1/2 runde. WD-40. Stram 1/4 runde. WD-40. Slik jobber du deg utover helt til du kjenner at bolten løsner greit, da kan du skru resten. Dette var min suksessfaktor, og endte opp med å berge alle bolter og muttere.
Takk for tipset!
Finnes det ein enkel måte og auke turbortrykket? Og kva vil motoren orginalt tåle?
Hadde ein Mitsubishi L200 der ein bare shimsa opp wastegaten, håpe da e nåke liks lett på Jeep'en ?