09.10.2015, 21:10
Her er det flere ting som kan ha gått galt. Jeg lister opp noen så kan du si hvilke dere har eleminert.
En vacuum slange lekker eller er ikke satt på plass.
Mellom øvre plenum og innsprøytingsenheten er det en tetningsring, denne kan være vanskelig å få på plass. Hvis denne lekker vil motoren suge falsk luft som om det var en vacuum lekkasje.
Lekkasje i fuel systemet. Hvis regulatoren eller andre slanger lekker i innsuget vil motoren oppføre seg slik du beskriver. Bak på venstre topp er det uttak for å måle bensin trykket . Trykket skal være ca. 66 psi. Jeg ville målt det først.
Tenningsfeil.
Tenningsrekkefølgen er feil- mao kablene er i feil rekkefølge.
Hvis dere har hatt fordeleren ute? kan det være at den ikke er satt inn i riktig posisjon. Hvis dere har tørnet motoren og bruker merket på reimhjulet /svingningsdemperen til å merke hvor fordeleren sto så kan den havne 180 grader feil.
En vacuum slange lekker eller er ikke satt på plass.
Mellom øvre plenum og innsprøytingsenheten er det en tetningsring, denne kan være vanskelig å få på plass. Hvis denne lekker vil motoren suge falsk luft som om det var en vacuum lekkasje.
Lekkasje i fuel systemet. Hvis regulatoren eller andre slanger lekker i innsuget vil motoren oppføre seg slik du beskriver. Bak på venstre topp er det uttak for å måle bensin trykket . Trykket skal være ca. 66 psi. Jeg ville målt det først.
Tenningsfeil.
Tenningsrekkefølgen er feil- mao kablene er i feil rekkefølge.
Hvis dere har hatt fordeleren ute? kan det være at den ikke er satt inn i riktig posisjon. Hvis dere har tørnet motoren og bruker merket på reimhjulet /svingningsdemperen til å merke hvor fordeleren sto så kan den havne 180 grader feil.
RedWolf