16.10.2015, 06:30
Hei,
Kikka på link til hjullager i en tidligere post i tråden, de ser like ut som hjullagere på min -97 modell.
Jeg har skrevet noen linjer om det i garasjetråden min, se innlegg #20; http://www.offroad.no/forum/topic/129196...try1694033
For min del var det lett, når hele spindelen (?) var løs. Brukte muttertrekker for å løsne de 3 boltene. Jeg brukte først 14mm pipe, men det korrekte er 9/16" pipe.
Hvis du får tak i 9/16" kraftpipe med 1/2" fatning, som går rett på muttertrekker, så er du på god vei allerede der. Jeg brukte først "vanlige" blanke piper, den sprakk ganske fort etter noen runder med muttertrekker.
(Riktignok en gammel "no-name" pipe, men dog..)
Har også hørt flere si at selve hjullager sitter no helt #"!&¤# fast i spindelen, hvis du f.eks har mulighet for å låne deg en glidehammer, som du kan feste i 2 av hjulboltene, så kanskje du sparer deg for litt blod, svette & tårer..
My 2 cents!
MVH
S-A
Kikka på link til hjullager i en tidligere post i tråden, de ser like ut som hjullagere på min -97 modell.
Jeg har skrevet noen linjer om det i garasjetråden min, se innlegg #20; http://www.offroad.no/forum/topic/129196...try1694033
For min del var det lett, når hele spindelen (?) var løs. Brukte muttertrekker for å løsne de 3 boltene. Jeg brukte først 14mm pipe, men det korrekte er 9/16" pipe.
Hvis du får tak i 9/16" kraftpipe med 1/2" fatning, som går rett på muttertrekker, så er du på god vei allerede der. Jeg brukte først "vanlige" blanke piper, den sprakk ganske fort etter noen runder med muttertrekker.
(Riktignok en gammel "no-name" pipe, men dog..)
Har også hørt flere si at selve hjullager sitter no helt #"!&¤# fast i spindelen, hvis du f.eks har mulighet for å låne deg en glidehammer, som du kan feste i 2 av hjulboltene, så kanskje du sparer deg for litt blod, svette & tårer..
My 2 cents!
MVH
S-A