20.10.2015, 17:18
De fylte kobberringene (med hull) skal normalt stå i bunnen av dysehullene i toppen. Dette er engangsringer, så dersom man løsner dysene igjen, bør ringene byttes.
Kan høres ut som du ikke har fått ut all lufta av dieselsystemet. Bruk håndpumpa på toppen av dieselfilteret og pump til du kjenner kraftig motstand. Løsne så på mutteren på et dyserør om gangen og se om det kommer ut luft, samtidig som du pumper. Får du motoren til å gå på tomgang, trenger du ikke pumpe. Da er det bare å lufte ei dyse om gangen.
Dersom du har gjort alt dette riktig, ville jeg sjekket dieselfilteret. Vann i bunnen? En annen ting som kan sjekkes er wastegaten. Rund sak på manifolden med et stag ned på turboen. Disse er ikke unormalt at ryker, men bilen skal uansett gå på tomgang uten problemer.
Kan høres ut som du ikke har fått ut all lufta av dieselsystemet. Bruk håndpumpa på toppen av dieselfilteret og pump til du kjenner kraftig motstand. Løsne så på mutteren på et dyserør om gangen og se om det kommer ut luft, samtidig som du pumper. Får du motoren til å gå på tomgang, trenger du ikke pumpe. Da er det bare å lufte ei dyse om gangen.
Dersom du har gjort alt dette riktig, ville jeg sjekket dieselfilteret. Vann i bunnen? En annen ting som kan sjekkes er wastegaten. Rund sak på manifolden med et stag ned på turboen. Disse er ikke unormalt at ryker, men bilen skal uansett gå på tomgang uten problemer.
<b>Deler til gen2 - 2,8 96 mod selges.</b>