Kort bilde oppdatering fra telefonen;
uploadfromtaptalk1445459965643.jpg (Størrelse: 2.39 MB / Nedlastinger: 6)
Bakaksellokket. Siden den originale avluftnings-stussen var rusta i stykker, så ble det gjort radikale forandringer...
Fikk sveiset inn mutter for olje-avtapping. Så slipper jeg å løsne lokket når en skal bytte olje. Mutter er sveiset inn såpass lavt, at mesteparten av olja renner ut ved oljebytta.
Mtp. hvor mye lettere / mindre gris det er å bytte olje nå, så får en heller bytte oftere. Siden en ikke får "skrapa rent" for gammel olje og snærk, slik som man gjør ved å fjerne lokket for oljebytte.
uploadfromtaptalk1445459999324.jpg (Størrelse: 2.48 MB / Nedlastinger: 6)
Operasjon "Frisk luft til 6,5'n" er i gang. Tenkte å montere K&N-filter under batteriet på høyre side.
uploadfromtaptalk1445460016751.jpg (Størrelse: 1.86 MB / Nedlastinger: 6)
uploadfromtaptalk1445460033391.jpg (Størrelse: 2.43 MB / Nedlastinger: 6)
Så da må en ta fram hullsaga med 76mm (3") utvendig diameter....
uploadfromtaptalk1445460055245.jpg (Størrelse: 1.67 MB / Nedlastinger: 5)
Ref. posten jeg har laget i "GMC & Chevy" forumet, avbildet er MAP-sensor som henger på torpedoveggen. Denne er altså koblet til vakuumsystemet.
Siden jeg kjøpte "feil" sensor på forrige bestilling fra rockauto, så får jeg bytte denne nå, og sensor på innsug får jeg bytte senere, hvis dette ikke hjelper...
uploadfromtaptalk1445460066338.jpg (Størrelse: 2.16 MB / Nedlastinger: 5)
Innsug, øvre del. Tok det av, for å borre & gjenge hull til nippel så jeg kan montere trykksensor.
Mer bilder / oppdatering kommer imorgen.
For de som leser, øs på med kommentarer, konstruktiv kritikk er like velkomment som blondiner i en militærleir.
(ref. Martin Schanche og seansen i en skolevalg-debatt for noen år siden :lol: )
Tekst kommer!
MVH
S-A
Sendt fra min Commodore 64 via Tapatalk.
EDIT; Lagt til tekst til bildene...
uploadfromtaptalk1445459965643.jpg (Størrelse: 2.39 MB / Nedlastinger: 6)
Bakaksellokket. Siden den originale avluftnings-stussen var rusta i stykker, så ble det gjort radikale forandringer...
Fikk sveiset inn mutter for olje-avtapping. Så slipper jeg å løsne lokket når en skal bytte olje. Mutter er sveiset inn såpass lavt, at mesteparten av olja renner ut ved oljebytta.
Mtp. hvor mye lettere / mindre gris det er å bytte olje nå, så får en heller bytte oftere. Siden en ikke får "skrapa rent" for gammel olje og snærk, slik som man gjør ved å fjerne lokket for oljebytte.
uploadfromtaptalk1445459999324.jpg (Størrelse: 2.48 MB / Nedlastinger: 6)
Operasjon "Frisk luft til 6,5'n" er i gang. Tenkte å montere K&N-filter under batteriet på høyre side.
uploadfromtaptalk1445460016751.jpg (Størrelse: 1.86 MB / Nedlastinger: 6)
uploadfromtaptalk1445460033391.jpg (Størrelse: 2.43 MB / Nedlastinger: 6)
Så da må en ta fram hullsaga med 76mm (3") utvendig diameter....
uploadfromtaptalk1445460055245.jpg (Størrelse: 1.67 MB / Nedlastinger: 5)
Ref. posten jeg har laget i "GMC & Chevy" forumet, avbildet er MAP-sensor som henger på torpedoveggen. Denne er altså koblet til vakuumsystemet.
Siden jeg kjøpte "feil" sensor på forrige bestilling fra rockauto, så får jeg bytte denne nå, og sensor på innsug får jeg bytte senere, hvis dette ikke hjelper...
uploadfromtaptalk1445460066338.jpg (Størrelse: 2.16 MB / Nedlastinger: 5)
Innsug, øvre del. Tok det av, for å borre & gjenge hull til nippel så jeg kan montere trykksensor.
Mer bilder / oppdatering kommer imorgen.
For de som leser, øs på med kommentarer, konstruktiv kritikk er like velkomment som blondiner i en militærleir.
(ref. Martin Schanche og seansen i en skolevalg-debatt for noen år siden :lol: )
Tekst kommer!
MVH
S-A
Sendt fra min Commodore 64 via Tapatalk.
EDIT; Lagt til tekst til bildene...