24.10.2015, 19:59
Tar litt lengre tid en planlagt å bytte Hub og bremser. Men er i gang, med korte arbeidsøkter.
Venstre side først, selv om jeg etter å begynt på venstre side, fikk råd fra en mekanikker; Begynn med høyresida først, den sitter som regel verst, da går venstre så mye lettere.
Med noe kakking på skralla ved demontering bremsekaliberen kom skruene trægt men greit nok. Hadde sprayet med rustløser. Løsne lufteskruen var verre, så rå makt ble løsningen, da bremsene skal skiftes lell.
De tre skruene som holder Hubèn måtte få mye rustløser og kakking med hammer på skralla og fastnøkkel på den øverste. Brukte mothold på skralla og langkopp, for å klare å holde retningen, så koppen ikke skulle vrid seg av. Træg nesten helt ut alle tre skruene. Så ble det stopp, har ikke 35mm kopp til mutteren på drivaksel. Lånte muttertrekker med kopp og den banka løs to dager senere. Hub løsnet ganske greit når alle skruer var løse.
Bildene viser hvor dårlig det stod til på venstre side som jeg, etter å oppdage det var dårlig lager hadde kjørt ca sju mil, for å få heim bilen. Temmelig knuste lagerruller, og mye dritt.
Så kom siste Hub og bremsene på posten. Så måtte Tahoe`n vent igjen, måtte på styremøte. Men fredagskvelden ble det litt tid. Demontering
høyre side. Her satt skruer mer fast. Den ene på Hub måtte jeg varme, før løs den kom. Mekanikeren hadde rett.....
Lufteskrue til bremser løsnet merkelig nok greit og enklere å fjerne kaliber når man kan trykke inn stemplene, med tang. Hub sitter som f.... Tersj, mer rustløser, varmer og slår så mye jeg klarer inne i skjermbuen. Vel, rustløser får jobbe litt den natta...
Venstre side først, selv om jeg etter å begynt på venstre side, fikk råd fra en mekanikker; Begynn med høyresida først, den sitter som regel verst, da går venstre så mye lettere.
Med noe kakking på skralla ved demontering bremsekaliberen kom skruene trægt men greit nok. Hadde sprayet med rustløser. Løsne lufteskruen var verre, så rå makt ble løsningen, da bremsene skal skiftes lell.
De tre skruene som holder Hubèn måtte få mye rustløser og kakking med hammer på skralla og fastnøkkel på den øverste. Brukte mothold på skralla og langkopp, for å klare å holde retningen, så koppen ikke skulle vrid seg av. Træg nesten helt ut alle tre skruene. Så ble det stopp, har ikke 35mm kopp til mutteren på drivaksel. Lånte muttertrekker med kopp og den banka løs to dager senere. Hub løsnet ganske greit når alle skruer var løse.
Bildene viser hvor dårlig det stod til på venstre side som jeg, etter å oppdage det var dårlig lager hadde kjørt ca sju mil, for å få heim bilen. Temmelig knuste lagerruller, og mye dritt.
Så kom siste Hub og bremsene på posten. Så måtte Tahoe`n vent igjen, måtte på styremøte. Men fredagskvelden ble det litt tid. Demontering
høyre side. Her satt skruer mer fast. Den ene på Hub måtte jeg varme, før løs den kom. Mekanikeren hadde rett.....
Lufteskrue til bremser løsnet merkelig nok greit og enklere å fjerne kaliber når man kan trykke inn stemplene, med tang. Hub sitter som f.... Tersj, mer rustløser, varmer og slår så mye jeg klarer inne i skjermbuen. Vel, rustløser får jobbe litt den natta...

