27.10.2015, 08:00
(Dette innlegget blei sist endra: 27.10.2015, 08:14 av Intimidator.)
Er på litt tynn is her, men det er en sak som er montert på diesel pumpa som skal gi mere fortenning når motor er kald (ca. 35 grd. C) kan det være noe her som fusker? mener det er ECU på disse bilene som skal aktivere / de-aktivere det som på nynorsk kalles Cold advance solenoid. Om du kutter signalet fra ECU til denne så skal den miste signalet for tidligere innsprøytning ved kald motor, om du får gjort dette så kan du kanskje høre om lyden forandrer seg. En kald 6.5 rakkler mye når den er kald p.g.a. at den får mer fortenning, dette er for at motoren skal gå lettere, får dermed en god del høyere trykk i forbrennings kammer før "top dead center" og gir den distinktive knattre lyden. Har du f.eks en dårlig temp. sensor så kan dette kanskje aktivere systemet selv ved varm motor.
Skulle tro att den gir litt hvit røyk om dette blir aktivert ved varm motor (??)
Skulle tro att den gir litt hvit røyk om dette blir aktivert ved varm motor (??)