20.11.2015, 03:03
Og for å gjøre lykken komplett:
Sjekk om mulig om den gamle vippearmen har skjært seg på akslingen, og sitter fast. I så tilfelle har stempelet slått ventilen opp og knekt armen. Da kan ventilen være skadet. Uansett er det mest sannsynlig bare et utmattelsesbrudd.
Er det armen til innsug- eller eksosventilen som er knekt? Er det innsusgventilen, er det relativt greit. Er det eksosventilen, betyr det at det har vært et enormt trykk i den sylinderen, og etter 13 mil.... Da kan du oppnå at toppakninga blåses ut, eller i verste fall at råden skades.
Skulle du være så uheldig at noe av dette har skjedd, merker du det mest sannsynlig fort når du får motoren i gang igjen. Et krisesenario, ja, men har det gått bra, så ser du hvilken flaks du kan ha hatt.
Sjekk om mulig om den gamle vippearmen har skjært seg på akslingen, og sitter fast. I så tilfelle har stempelet slått ventilen opp og knekt armen. Da kan ventilen være skadet. Uansett er det mest sannsynlig bare et utmattelsesbrudd.
Er det armen til innsug- eller eksosventilen som er knekt? Er det innsusgventilen, er det relativt greit. Er det eksosventilen, betyr det at det har vært et enormt trykk i den sylinderen, og etter 13 mil.... Da kan du oppnå at toppakninga blåses ut, eller i verste fall at råden skades.
Skulle du være så uheldig at noe av dette har skjedd, merker du det mest sannsynlig fort når du får motoren i gang igjen. Et krisesenario, ja, men har det gått bra, så ser du hvilken flaks du kan ha hatt.
<b>Deler til gen2 - 2,8 96 mod selges.</b>