05.12.2015, 19:30
En knall skipsgrønn OM617A under panseret hadde nok vært uventet å se under panseret på denne bilen, noe som forsåvidt hadde vært kult : ) OM617'n min er i grunn i bra stand (går fantastisk pent), men 2 av de fremste dysene lekker og det er litt mye overtrykk (noe slitt motor, antar jeg) under toppdekselet på den, noe som gjør at det tyter litt rundt selve pakningen. Hadde jeg montert på avluftningen slik det skal være til turboen, hadde det kanskje blitt riktig. Den motoren er selvfølgelig mulig å putte i, men vet ikke helt om jeg har gitt opp min S123. Tenker jeg skal bytte gulv (igjen) slik at det blir helt orginalt og sveise på ny høyre bakskjerm, så kanskje den bilen kan få et fortsatt liv. Sitter med mange orginale plater, og for å utfordre meg selv burde jeg fortsette så snart jeg er ferdig med gwagen. Det er svært få av disse bilene igjen, noe som er sterkt argument for å lage noe kult ut av den også 
En M103 hadde vært kult, men skal jeg først bytte motor, skulle det gjerne vært noe som er hakket kvassere. Da vil jeg bare bytte til en bittelitt sprekere motor, og må bruke en annen girkasse. 720.1'en min er i svært bra stand rent mekanisk ("forsterket" utgave. Overhalt av Bergs), så det er fristende å bruke den videre. Skal jeg gå "koko" på motorfronten , så er det helt greit å bytte. Jeg tror jeg trenger litt bistand på motorprosjektet mitt, for alt dette må godkjennes. Jeg har null peiling på sånt, og er mer en "drømmer" når det kommer til faktisk motorbytting. Fuel injection har jeg imidlertid mye peil på. Men aller først vil jeg gjøre det jeg kan på min M110
Den gikk superpent da jeg kjørte bilen inn i garasjen, men fuel injection hadde tydeligvis stått seg ihjel, siden den "leanet" ut hver gang du gasset, så man kom i realiteten ikke over gangfart.
Er det noen som har erfaring med montering av skjermbreddere? Mine orginale skjermbreddere bak var boltet på med hull i selve skjermen på bilen (Bilen har fått sveist på "nye" skjermer nå uten hull), men jeg sitter og lurer på om disse skjermbredderne kan limes fast istedenfor? Er det en kurant ting å gjøre, eller må jeg fram med drillen og borre hull? Tenkte å kanskje droppe dette, for å hindre rustdannelse for fremtiden. Det er noen av dere som har breddere av samme sort som min. Har dere boltet eller limt fast disse babyene?
![[Bilde: WP_20151205_19_59_38_Pro_zpsmoqx7szh.jpg]](http://i246.photobucket.com/albums/gg102/thawulf15/G-oppussing/WP_20151205_19_59_38_Pro_zpsmoqx7szh.jpg)

En M103 hadde vært kult, men skal jeg først bytte motor, skulle det gjerne vært noe som er hakket kvassere. Da vil jeg bare bytte til en bittelitt sprekere motor, og må bruke en annen girkasse. 720.1'en min er i svært bra stand rent mekanisk ("forsterket" utgave. Overhalt av Bergs), så det er fristende å bruke den videre. Skal jeg gå "koko" på motorfronten , så er det helt greit å bytte. Jeg tror jeg trenger litt bistand på motorprosjektet mitt, for alt dette må godkjennes. Jeg har null peiling på sånt, og er mer en "drømmer" når det kommer til faktisk motorbytting. Fuel injection har jeg imidlertid mye peil på. Men aller først vil jeg gjøre det jeg kan på min M110
Den gikk superpent da jeg kjørte bilen inn i garasjen, men fuel injection hadde tydeligvis stått seg ihjel, siden den "leanet" ut hver gang du gasset, så man kom i realiteten ikke over gangfart. Er det noen som har erfaring med montering av skjermbreddere? Mine orginale skjermbreddere bak var boltet på med hull i selve skjermen på bilen (Bilen har fått sveist på "nye" skjermer nå uten hull), men jeg sitter og lurer på om disse skjermbredderne kan limes fast istedenfor? Er det en kurant ting å gjøre, eller må jeg fram med drillen og borre hull? Tenkte å kanskje droppe dette, for å hindre rustdannelse for fremtiden. Det er noen av dere som har breddere av samme sort som min. Har dere boltet eller limt fast disse babyene?
![[Bilde: WP_20151205_19_59_38_Pro_zpsmoqx7szh.jpg]](http://i246.photobucket.com/albums/gg102/thawulf15/G-oppussing/WP_20151205_19_59_38_Pro_zpsmoqx7szh.jpg)
Mvh Martin E. maelling@gmail.com
06 W221 S500L Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22477
04 S211 320 4-matic
83 W460 280GE under restaurering
75 W116 350SE i drift. Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22152
72 W108 280SE 4.5 i drift
tråd (http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=19868)
06 W221 S500L Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22477
04 S211 320 4-matic
83 W460 280GE under restaurering
75 W116 350SE i drift. Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22152
72 W108 280SE 4.5 i drift
tråd (http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=19868)

