11.12.2015, 13:45
Har faktisk nettopp handlet en 2004 Tahoe godkjent med gass. Såpass nyinnkjøpt at jeg ikke har fått den hjem enda 
.
Så det er jo litt synd at denne avgiften innføres.. gjør at det blir noe dyrere å kjøre den, men regnestykket skal allikevel gå opp med tanke på anskaffelses- og servicekost sammenlignet med lignende type/størrelse bil fra det tyske markedet.
Men en umiddelbar ulempe kan vel fort bli at vi vil se verdien synke en del på disse bilene, den har jo holdt seg ganske stabilt å fint de siste årene.
Hvis dette blir gjenomført får trøsten bli å konvertere til kompressor i stedet for LPG.. litt annen prioritet, men garantert mer moro
.Så det er jo litt synd at denne avgiften innføres.. gjør at det blir noe dyrere å kjøre den, men regnestykket skal allikevel gå opp med tanke på anskaffelses- og servicekost sammenlignet med lignende type/størrelse bil fra det tyske markedet
.Men en umiddelbar ulempe kan vel fort bli at vi vil se verdien synke en del på disse bilene, den har jo holdt seg ganske stabilt å fint de siste årene.
Hvis dette blir gjenomført får trøsten bli å konvertere til kompressor i stedet for LPG.. litt annen prioritet, men garantert mer moro
-04 Tahoe 5.3 godkjent LPG/kufanger
x -92 Patrol 2.8TD Y60 -> 3" / 35-12.5" GYW / 10*15 Mickey Thompson (Prosjekttråd)
x -91 Cherokee 4.0 HO -> 3" / 31-10.5" MT / 8*15 rockcrawler
x -92 Patrol 2.8TD Y60 -> 3" / 35-12.5" GYW / 10*15 Mickey Thompson (Prosjekttråd)
x -91 Cherokee 4.0 HO -> 3" / 31-10.5" MT / 8*15 rockcrawler