Gratulerer, du beginner å oppdage noen av Geländewagens evighetsfeil.
På diesel/OM617 får turteller feil i forsterkeren, dvs koplingsboksen mellom magnetpulssignal fra motoren og turtelleren, vet ikke om M110 har samme løsning?
Sagging på venstre fjær (støtdemper holder ikke bilen oppe) har det vært forsket på i alle år. Med nye, stivere originalfjærer fikk f.eks. jeg sag etter 3 år/6000 km.
Beste teori er at momentet, vekt fra motor ved gange eller gyrokraft fra motoren presser mer mot venstre fjær. Vekten er lik mellom hjulene selv om veivaksel ikke er i senter.
Finner du ut noe bedre forklaring får du sikkert MB fredspris på flere G-wagen forum!
Du må finne alle syv posisjonene på hovedlysbryter for å sjekke ekstralys og tåkelys bak. Deretter sikring, så jordingspunkt (mange av dem).
Jordingsfeil er en annen evighetsfeil på Geländewagen. Du må finne alle 5,6,7 jordingspunkt, løsne ledninger og rengjøre polene/gods. Søk i forum her.
Søk i forum her for justering av turtall/tomgangsmix, evt web for M110 justeringer. Tenningen MÅ være riktig før du går løs på dette, ingen vakuumffeil m.v.
Tips?
Jeg ville bytte motorolje m/filter, girolje m/filter (converterolje?), olje på fordelerkassen, diff-olje foran/bak, smurt opp/strammet hjullager framme, fylt svinghus med fett og sjekket gummimuffe på drivaksler.
Så smurt mellomakslingene, byttet bremsevæsken, bremsevæsken på diff-sperrene og clutchen, servo-olje m/filter og kjølevæsk, rens på bensintank, rens for injection og etterfylt batterivann.
Dvs. mye av det som er viktig for service/levetid slik at du vet status på all olje og får skylt ut evt. metallspon for økt levetid osv.
Er vindusviskergjennomføreinger slakke vi de lekke vann... Er frontrutepakningen stiv vil det trekke vann så det ruster under. Feil motorjustering gir høyere forbruk over normale 1,5 l/mil.
Største issue for kona framover blir nok ikke hvordan bilen ser ut, men hvor mye tid/penger du vil bruke på å holde den i god stand (om du er den typen..?).
Bilen ser ut til å være et greit utgangspunkt for å få en bil I god stand, så jeg ville kun sett på det tekniske først og lagt make-up til slutt - slik som damene!
På diesel/OM617 får turteller feil i forsterkeren, dvs koplingsboksen mellom magnetpulssignal fra motoren og turtelleren, vet ikke om M110 har samme løsning?
Sagging på venstre fjær (støtdemper holder ikke bilen oppe) har det vært forsket på i alle år. Med nye, stivere originalfjærer fikk f.eks. jeg sag etter 3 år/6000 km.
Beste teori er at momentet, vekt fra motor ved gange eller gyrokraft fra motoren presser mer mot venstre fjær. Vekten er lik mellom hjulene selv om veivaksel ikke er i senter.
Finner du ut noe bedre forklaring får du sikkert MB fredspris på flere G-wagen forum!
Du må finne alle syv posisjonene på hovedlysbryter for å sjekke ekstralys og tåkelys bak. Deretter sikring, så jordingspunkt (mange av dem).
Jordingsfeil er en annen evighetsfeil på Geländewagen. Du må finne alle 5,6,7 jordingspunkt, løsne ledninger og rengjøre polene/gods. Søk i forum her.
Søk i forum her for justering av turtall/tomgangsmix, evt web for M110 justeringer. Tenningen MÅ være riktig før du går løs på dette, ingen vakuumffeil m.v.
Tips?
Jeg ville bytte motorolje m/filter, girolje m/filter (converterolje?), olje på fordelerkassen, diff-olje foran/bak, smurt opp/strammet hjullager framme, fylt svinghus med fett og sjekket gummimuffe på drivaksler.
Så smurt mellomakslingene, byttet bremsevæsken, bremsevæsken på diff-sperrene og clutchen, servo-olje m/filter og kjølevæsk, rens på bensintank, rens for injection og etterfylt batterivann.
Dvs. mye av det som er viktig for service/levetid slik at du vet status på all olje og får skylt ut evt. metallspon for økt levetid osv.
Er vindusviskergjennomføreinger slakke vi de lekke vann... Er frontrutepakningen stiv vil det trekke vann så det ruster under. Feil motorjustering gir høyere forbruk over normale 1,5 l/mil.
Største issue for kona framover blir nok ikke hvordan bilen ser ut, men hvor mye tid/penger du vil bruke på å holde den i god stand (om du er den typen..?).
Bilen ser ut til å være et greit utgangspunkt for å få en bil I god stand, så jeg ville kun sett på det tekniske først og lagt make-up til slutt - slik som damene!