Tråden om Martins G-wagen

[tHaWuLf]

Takker : ) Får håpe morsomheten i tråden skyldes humor og ikke ufrivillig komiskhet

 



 

Ja, det var visst mer enn "litt" sveising som må til på framakselen. De to delene av fjærskålen lot seg rimelig lett separere, så det var nok like ille foran som bak på bilen. Her finnes det såvidt jeg vet ikke en egen ferdig fjærskål annet enn en liten flik av den, så her får jeg bare mekke en kopi. Det er 2 fordeler med situasjonen på framakselen:

 

1) Det kan bare bli bedre

2) Konstruksjonen på fjærskålen synes å være ganske enkel, så kan vel lage selve saken først og så sveise den på etterpå.

 

 

Godt nyttår!

 

 

EDIT 010116:

 





 

 

EDIT 2: Har nå fått løsnet flesteparten av de store boltene foran, og det må jeg si er luksus midt oppi elendigheten. Jeg måtte bruke vinkelsliperen på nesten alle boltene bak på bilen, men foran holdt det med å hoppe på enden av en 1 meter lang latmannsarm. Vil nesten si at boltene foran har vært for snill med meg her. 

 

 

EDIT 130116:

 

Prosjektet står i ro frem til at det blir varmere. Det meste er løsnet og det er bare å begynne å nappe ut stag, skifte foringer og begynner å lage ting og tang, men jeg er ikke en av de som holder på til man får neglesprett flerfoldige minus. Ser fram til å fortsette så snart plussgradene kommer. Når det er 10 minus vanskeliggjør det renhold blant annet, hvor stagene må høyttrykksspyles. Sånt nytter ikke i minusgrader, og uten å rengjøre, vil jeg ikke starte med foringsbytte osv. Ellers er det finarbeid å mekke ting og tang på akselen. Inntil videre får man da drømme om hvor fin bilen skal bli når den blir ferdig  Andre ting jeg driver med er å sondere mot en tur til Kleemann i Danmark sommeren 2016 for en liten motoroppgradering på S500 med headers og full eksos, ECU og muligens kammer (Evnt. kompressor). Etter dette burde den "løsne" litt over 4500 rpm og få mer moment på lavt turtall.