Pajero gen 1. 1987 LO49 2.5TD

[pajeroskru]

Har gjort denne jobben litt for mange ganger. Løsne eksosrøret fra turboen, og la turboen og manifolden følge med toppen. Er en he.....s jobb å demontere manifoldene, og da må du også bytte pakninger på disse. Litt forskjellige opplysninger angående ettertrekking, men det er uansett bedre å gå over med momentnøkkelen en ekstra gang enn at den nye pakninga ryker igjen. En plass sto det ettertrekking etter 100 km. Det jeg gjorde var å kjøre motoren varm og la den kjøles ned igjen før jeg ettertrakk, så på nytt igjen etter 100 km. Dette fordi jeg en gang opplevde at den nye pakninga ble blåst ut før den var kjørt så langt som 10 mil.