11.01.2016, 08:00
(Dette innlegget blei sist endra: 11.01.2016, 08:02 av Johnny Christensen.)
Hvad skal man være OBS på...
At GD240 er bygget omkring den motor og gearingen er derfor lav.
Så ved at gå til de nyere OM60X serie motorer, skal du bruge ny motorophæng, dyb G specifik bundkar og oliepumpe, køler / oliekøler, svinghjul, kobling, gearkasse, anden længde kardan mellem hovedgearkasse og fordelerkasse.
De fleste bliver også træt at have 5.3 akselgearing, nu hvor motorkraften tillader mere og ender med at skifte til 4.9 for og bagaksler.
Hvis det skal laves ordentligt, så er det en større ting. Som man siger "There is no such thing, as a free lunch"
Det er billigere at få justeret en lille smule op på dieselpumpe (max mængde) og samtidig få nye dysespidser i. De fleste ældre motorer har et elendigt spraymønster og kommer til at gå meget bedre når det bliver lavet.
At GD240 er bygget omkring den motor og gearingen er derfor lav.
Så ved at gå til de nyere OM60X serie motorer, skal du bruge ny motorophæng, dyb G specifik bundkar og oliepumpe, køler / oliekøler, svinghjul, kobling, gearkasse, anden længde kardan mellem hovedgearkasse og fordelerkasse.
De fleste bliver også træt at have 5.3 akselgearing, nu hvor motorkraften tillader mere og ender med at skifte til 4.9 for og bagaksler.
Hvis det skal laves ordentligt, så er det en større ting. Som man siger "There is no such thing, as a free lunch"
Det er billigere at få justeret en lille smule op på dieselpumpe (max mængde) og samtidig få nye dysespidser i. De fleste ældre motorer har et elendigt spraymønster og kommer til at gå meget bedre når det bliver lavet.
johnnychristensen.com
Foto bl.a fra nordisk natur
Foto bl.a fra nordisk natur