Tråden om Martins G-wagen

[tHaWuLf]

Om det lønner seg? Problemet er mer at nye fjærfester foran ikke eksisterer, eller så har ikke jeg kommet over noen som selger dem. Hadde de eksistert, hadde jeg handlet dem på flekken. Hvis du finner noen til salgs, så fortell meg gjerne hvor  Jeg vil ikke sitte med en haug med G-skrot, så å handle aksel er uaktuelt. Så strevsomt er det ikke å lage de tingene her. Kostnaden er nesten minimal ved å produsere slike (20 kr kanskje?), men det koster tid muligens. Det er ikke alt her i verden som gjøres etter en streng nytte/kostnad - vurdering. Mitt arbeid på min G kan sammenlignes med folk som tilbringer tid for å se på en fotballkamp, spiller sjakk, løper rundt med dekk hengende på slep, ser på dumme TV-serier, driver med rosemaling eller går tur med hunden. Jeg surrer rundt med min G i garasjen, og hvor formålet er å bli mer innovativ og å få noe å kjøre med om en stund. Formålet er mer å bygge opp flere hjerneceller, for jo flere problemer man løser, jo lettere er neste problem å løse. Det enkleste fra starten av hadde vært å handle en ny G, men jeg er ikke en som automatisk søker enkle løsninger. Da blir man bare et par hundre K fattigere og er like dum som før. Det er påfallende mye sjelefred man finner over en framaksel på en G eller ved pressa. Det er avkobling.  

 

Når det gjelder knokkelhusene, takker jeg for tips der  Grunnen til at jeg ikke demonterer mer, er at jeg vil ta hvert problem hver for seg. Tar jeg alt i biter, blir alt bare klønete. Tar jeg av knokkelhus i tillegg nå, så sitter jeg med drøssevis av deler og problemer på samme tid. Nå skal jeg bli ferdig med venstre side av akselen (fjærfestet), og så monterer jeg nytt stag. Deretter tar jeg av høyre stag og tar resten på høyre side. Tar jeg av høyre stag også nå, så vil akselen måtte støttes opp på alle bauger og kanter. Overhale kaliperne vil jeg nok gjøre, og så vil jeg se over tilstanden til resten av knokkelhusene når fjærfesteproblematikken er løst.  Jeg har ikke hatt noe problem med lakk som ikke henger på etter å ha plukket fra hverandre akselen på f.eks 4.5, men jeg pusser bestandig ned før jeg grunner, lakker og klarlakkerer. Jeg sliper ikke ned, men pusser ned til stålet. Denne bilen vil bare bli brukt på søndagsturer og turer under pene forhold i fremtiden, og vil nok knapt oppleve vått vær. Utsetter man ikke arbeidet sitt for ruskete forhold, holder det evig. Min bil er pensjonist, og vil ha late dager i fremtiden. 

 

EDIT:

 



 

Det må da kunne bli noe ut av dette til slutt. Litt sliping, banking, sveising m.m. Kanskje det kan ordnes en litt konisk form på den runde remsen der. Må kikke litt på bilder så jeg ser hvordan dette ser ut orginalt, for den jeg har på andre siden er så oppspist at det er litt vanskelig å se hva slags form tingene har. Så må jeg lage et bånd som går rundt den nederste platen. Det er mye sminking som må til på dette her før det ser ut som orginalt, men tror det kan gjøres  Før jeg sveiser skal jeg aller først pusse bort alt brunt.