15.03.2016, 18:43
Kjenner ikke til så nye 2,5-motorer, og hvilke årsmodeller som går om hverandre. Fremgangsmåten er imidlertid grei.
Fjern intercooler og slange fra luftfilter til turbo.
Løsne turbo fra eksosrør.
Tapp ned radiator. Er ikke nødvendig å tømme helt dersom du ikke velger å fjerne den for å få bedre plass.
Demonter vifta og register-dekslene.
Fjern registerreim.
Demonter toppdekselet.
Løsne slanger og kabler fra toppen.
Løsne topp-boltene.
Løft av toppen med manifolder og turbo.
Skrap ren toppen av motorblokka for pakningsrester og dekk til.
Da var du så langt. Nå kan du ha begge toppene på en arbeidsbenk, og flytte over manifolder, kam, dyser, glødeplugger ++, dersom dette ikke følger med den nye toppen. Flytter du over manifolder og dyser, må du også bytte pakninger. Vær nøye med at du ikke bytter eller snur kam-bukkene. Det er boret syltynne smørekanaler i disse, som ikke må blokkeres. Bolter trekkes til med momentnøkkel.
Nå er du klar for montering.
Legg toppakninga på blokka, og sett på plass toppen. Vær forsiktig, slik at du ikke skader pakninga med kantene på toppen. Det kan være litt fikkel med å samtidig treffe med turbo mot eksosrør.
Tørk av topp-boltene og skru dem på plass for hånd. De skal ikke smøres, og heller ikke avfettes.
Boltene trekkes til med moment i to eller tre omganger og i gitt rekkefølge. Alle momentene finner du om du søker på forumet. Hvis ikke, så si fra.
Sørg for at alle merker på registeret står overens (drivhjul, dieselpumpe og kam), og sett på plass reima. Bytt eventuelt reimene og strammehjulet dersom du ikke vet vor langt dette er gått. Intervallen er 60.000km.
Resten av monteringen skulle nå være plankekjøring.
Lykke til
Fjern intercooler og slange fra luftfilter til turbo.
Løsne turbo fra eksosrør.
Tapp ned radiator. Er ikke nødvendig å tømme helt dersom du ikke velger å fjerne den for å få bedre plass.
Demonter vifta og register-dekslene.
Fjern registerreim.
Demonter toppdekselet.
Løsne slanger og kabler fra toppen.
Løsne topp-boltene.
Løft av toppen med manifolder og turbo.
Skrap ren toppen av motorblokka for pakningsrester og dekk til.
Da var du så langt. Nå kan du ha begge toppene på en arbeidsbenk, og flytte over manifolder, kam, dyser, glødeplugger ++, dersom dette ikke følger med den nye toppen. Flytter du over manifolder og dyser, må du også bytte pakninger. Vær nøye med at du ikke bytter eller snur kam-bukkene. Det er boret syltynne smørekanaler i disse, som ikke må blokkeres. Bolter trekkes til med momentnøkkel.
Nå er du klar for montering.
Legg toppakninga på blokka, og sett på plass toppen. Vær forsiktig, slik at du ikke skader pakninga med kantene på toppen. Det kan være litt fikkel med å samtidig treffe med turbo mot eksosrør.
Tørk av topp-boltene og skru dem på plass for hånd. De skal ikke smøres, og heller ikke avfettes.
Boltene trekkes til med moment i to eller tre omganger og i gitt rekkefølge. Alle momentene finner du om du søker på forumet. Hvis ikke, så si fra.
Sørg for at alle merker på registeret står overens (drivhjul, dieselpumpe og kam), og sett på plass reima. Bytt eventuelt reimene og strammehjulet dersom du ikke vet vor langt dette er gått. Intervallen er 60.000km.
Resten av monteringen skulle nå være plankekjøring.
Lykke til
<b>Deler til gen2 - 2,8 96 mod selges.</b>