03.04.2016, 15:03
Hehe, godt å høre at jeg ikke gjør deg komplett gal, skal vel mer til enn som så.
Enig i at jo bedre man gjør en jobb, jo lenger vil utstyret/bilen vare. De første innleggene mine var nok noe henslengt, men er absolutt stor tilhenger av godt håndtverk, noe jeg selv prøver å tilstrebe,
Ja jeg tok det nok litt vel bokstavlig, måtte bare dobbeltsjekke. Så det bildet, men la ikke merke til de monterte låsemutterne og skiven, takk for påpekelsen.
Jepp alle de punktene står på listen over ting som skal sjekkes når jeg får hentet nytt nav og nytt svinghus på posten i morgen. Spennbåndene har jeg ikke satt meg helt inn i, men det så ut som en ganske god beskrivelse å følge i den ene lenken du nevnte. Jeg har en liten plan for å få av låsering og CV-leddet, hvis det funker så skal prøve å legge ut bilder. Jeg prøvde så vidt alene å holde låsering åpen mens jeg slo med kombihammer (ikke stålhammer), men som alle hittil har sagt så sitter den godt på.
Nei har ikke egen tang (hvis det må en spesialtang til).
Kingboltene har shims fortsatt påmontert i den rekkefølgen de kom av. Lagrene står fortsatt påmontert aksling.
Øvre bolt til caliper var allerede ødelagt så ny ligger klar for påmontering. Har brukt lang fastnøkkel for å få av og skal se om jeg kan finne på noe lurt for å få rett moment når de påmonteres. Bra tips med nedsipt pipe.
Hehe, ja det er vel alltids noe man klarer å glemme. Får prøve å lage huskeliste,
Enig i at jo bedre man gjør en jobb, jo lenger vil utstyret/bilen vare. De første innleggene mine var nok noe henslengt, men er absolutt stor tilhenger av godt håndtverk, noe jeg selv prøver å tilstrebe,
Ja jeg tok det nok litt vel bokstavlig, måtte bare dobbeltsjekke. Så det bildet, men la ikke merke til de monterte låsemutterne og skiven, takk for påpekelsen.
Jepp alle de punktene står på listen over ting som skal sjekkes når jeg får hentet nytt nav og nytt svinghus på posten i morgen. Spennbåndene har jeg ikke satt meg helt inn i, men det så ut som en ganske god beskrivelse å følge i den ene lenken du nevnte. Jeg har en liten plan for å få av låsering og CV-leddet, hvis det funker så skal prøve å legge ut bilder. Jeg prøvde så vidt alene å holde låsering åpen mens jeg slo med kombihammer (ikke stålhammer), men som alle hittil har sagt så sitter den godt på.
Nei har ikke egen tang (hvis det må en spesialtang til).
Kingboltene har shims fortsatt påmontert i den rekkefølgen de kom av. Lagrene står fortsatt påmontert aksling.
Øvre bolt til caliper var allerede ødelagt så ny ligger klar for påmontering. Har brukt lang fastnøkkel for å få av og skal se om jeg kan finne på noe lurt for å få rett moment når de påmonteres. Bra tips med nedsipt pipe.
Hehe, ja det er vel alltids noe man klarer å glemme. Får prøve å lage huskeliste,