11.04.2016, 21:23
Det siste først; jeg trur det er normalt at sensorene før katalysatorene (bank 1, sensor 1 og bank 2 sensor 1) varierer veldig i spenning, mens sensorene etter katalysatorene viser en stødig verdi. Dette er fordi sensor 1 benyttes til å regulere bensin/luft blandingen, og med en smalbånd O2 sensor vil små variasjoner i blandingen gi store utslag på verdiene. Computeren jobber hele tiden for å oppnå det ideelle blandingsforholdet (1:14,7 eller noe sånt).
Sensorene bak katalysatorene har ingen betydning for motorens gange. De brukes kun til å overvåke at katalysator fungerer.
Det hadde vært fint å vite eksakt hvilke koder du har igjen etter bytte av sensorene, men generelt er P0141 og P0161 koder for at det er oppdaget feil på kretsen til varmeelementet i sensorene bak katalysatorene. Typiske årsaker til dette er kortslutning/brudd på ledninger eller konnektorer til de bakre sensorene, eller defekte sensorer. Hvis du har feilkoder på begge sider kan det tyde på sikringsbrudd. Jeg trur det er en sikring til dette i sikringsboksen under panseret.
Husk ved videre tolking av feilkoder:
bank 1, sensor 1 sitter på førersiden foran katalysator
bank 1, sensor 2 sitter på førersiden bak katalysator
bank 2, sensor 1 sitter på passasjersiden foran katalysator
bank 2, sensor 2 sitter på passasjersiden bak katalysator
Det tyder på at det ikke var nødvendig å bytte sensorene foran katalysator i ditt tilfelle, men det skader selvfølgelig ikke.
Sensorene bak katalysatorene har ingen betydning for motorens gange. De brukes kun til å overvåke at katalysator fungerer.
Det hadde vært fint å vite eksakt hvilke koder du har igjen etter bytte av sensorene, men generelt er P0141 og P0161 koder for at det er oppdaget feil på kretsen til varmeelementet i sensorene bak katalysatorene. Typiske årsaker til dette er kortslutning/brudd på ledninger eller konnektorer til de bakre sensorene, eller defekte sensorer. Hvis du har feilkoder på begge sider kan det tyde på sikringsbrudd. Jeg trur det er en sikring til dette i sikringsboksen under panseret.
Husk ved videre tolking av feilkoder:
bank 1, sensor 1 sitter på førersiden foran katalysator
bank 1, sensor 2 sitter på førersiden bak katalysator
bank 2, sensor 1 sitter på passasjersiden foran katalysator
bank 2, sensor 2 sitter på passasjersiden bak katalysator
Det tyder på at det ikke var nødvendig å bytte sensorene foran katalysator i ditt tilfelle, men det skader selvfølgelig ikke.
"Due to rising energy costs, the light at the end of the tunnel has been shut off."