23.05.2016, 00:37
Da er kassa I orden igjen, og mye bedre enn fra fabrikk.
Hovedproblemet var trykkreguleringsventilen, men både ventilblokka og oljepumpa var full av spon, så konverteren hadde nok begynt å takke for seg. Har hatt RATS til å reparere ventilblokka samt å montere et TransGo shift kit I denne. Fikk de også til å bygge om direct cluthen med flere lamellar. Overhalte resten selv, og har lagt I flere lameller I overdriven.
Var også innom RATS å fikk benktesta kassa da alt var sammen igjen. Greit å vite at alt virker som det skal før en tar seg arbeidet med å montere inn. Absolutt ett sted som kan anbefales.
Kan på slutten nevne at de siste månedene før alt slutta å virke hadde bilen en tendens til å lugge litt I revers. Må inrømme at jeg ikke tenkte så mye over det da, men det er antagelig I tidlig tegn på at trykket I kassa beginner å bli lavt.
Problemet med sene skifter I transferkassa løstes med den gode gamle plukk fra hverandre, rens og smør.
Hovedproblemet var trykkreguleringsventilen, men både ventilblokka og oljepumpa var full av spon, så konverteren hadde nok begynt å takke for seg. Har hatt RATS til å reparere ventilblokka samt å montere et TransGo shift kit I denne. Fikk de også til å bygge om direct cluthen med flere lamellar. Overhalte resten selv, og har lagt I flere lameller I overdriven.
Var også innom RATS å fikk benktesta kassa da alt var sammen igjen. Greit å vite at alt virker som det skal før en tar seg arbeidet med å montere inn. Absolutt ett sted som kan anbefales.
Kan på slutten nevne at de siste månedene før alt slutta å virke hadde bilen en tendens til å lugge litt I revers. Må inrømme at jeg ikke tenkte så mye over det da, men det er antagelig I tidlig tegn på at trykket I kassa beginner å bli lavt.
Problemet med sene skifter I transferkassa løstes med den gode gamle plukk fra hverandre, rens og smør.
--------------------------------------
Ragnar Garli
Plass mellom tre'a. Her e det veg.
Ragnar Garli
Plass mellom tre'a. Her e det veg.