Tråden om Martins G-wagen

[tHaWuLf]

Når jeg drar på mutteren igjen, skal jeg bruke momentnøkkel og gå gradvis opp til 200 nm. 450 nm holder til overmål i dette tilfellet, hvor jeg har 230 volt i min husvegg og ikke har behov for batterisaker. Jeg var på Bauhaus som hadde fine 18 volt saker til mellom 2000 og 4000 kr, men det er litt overkill. Jeg gikk for en 400 krs variant som man plugger i veggen, så den får duge. Tetningsringen(e) ser ganske slitne ut, så det ser ikke ut som det var feil å bytte disse. Jeg får rengjøre, presse ut og presse inn nye rundt på hele transfer. Det ser ut som man må holde tunga litt rett i munn før man presser inn, da det er to "dichtring" bak hver flens som skal stå litt i ulike retninger.

 







 

Det var en form for pakning (tynn plastsak) bak denne "ringholderen" som jeg ikke klarer å reprodusere pga at jeg ikke har dette. Jeg tenker jeg lager en egen pakning av pakningsmateriale (papir) som jeg klipper til, med mindre det kommer høylytte protester. Jeg har brukt dette på motorblokkene på scooterne mine, samt på akslingen på 4.5 litern med godt hell. 

 



 

Bildet "Transfer i solnedgang" (av Martin E.):

 



 

Etter en liten tur i stekeovnen gikk flensen på igjen, men ikke så lett som jeg hadde trodd ut i fra verkstedsmanualen 

 

OFF TOPIC:

 

Da har 3.5 litern vært på Stjernetreff, hvor min far tok turen med min bil. Det ser ikke ut som det skorter på dyre ting på dette treffet. Min litt rølpete hockeysveis 3.5 liter ikke helt er up to standard i forhold til en del av disse flotte klassikerne, og har vel 1/10 av verdien til flere av tingene her. Man får komme med en Adenauer e.l, evnt 4.5 neste gang på et slikt hjulkapsel-treff.

 

















 

Grunnen til at 3.5 litern dro på treff, var at min 4.5 liter var indisponert i går grunnet at den skal få inn ny frontrute, i tillegg til ny rutegummi foran og bak:

 



 

EDIT 110616:

 

Da var det tid for litt ring- og flensnytt, og det nye er at nå er inngående aksling byttet også:

 





 

Det er et ganske seriøst hjullager på inngående. Papirpakningen ble fintrimmet litt før montering. Stekt flens til middag som serveres på 130 grader.  

 





 

Dette her tar faktisk en del timer per aksling/flens, og i dag var det dobbelt så styrete som i går. Det dukker opp rare problemstillinger hele veien, og selv etter en god steking av flensen, kunne den langt i fra skyves på. Menmen, på gikk den. Jeg lurer på om jeg skal bytte alle tetninger på bilen nå som akslinger og ting er ute.