26.06.2016, 16:14
Føler Nissan har fått et noe rufsete rykte med all problematikk rundt toppen. Er ikke helt enig i dette. Vi snakker om en bil som har kjørt nærmere 300.000km. Har hatt to Y60, den første hadde ny topp på 260.000 og den andre røk på 300.000km. Og jeg kjørte aldri henger med den. Men klart tung last er en større påkjenning for motoren.
Mange begynner kanskje å slurve litt med disse gamle bilene med tanke på kjølevæskebytte. En gammel sliten radiator er heller ikke bra med tanke på bra kjøling. Gammel original radiator fra slutten av 90 tallet, x antall eiere, rufsete historikk og slurv med kjølevæskebytte på en gammel sliter er å be om bråk.
Skal jeg ha en Y60 igjen SKAL den ha byttet toppen, kjøp aldri en Y60 med 250/300.000 dersom du ikke har dokumentasjon på at toppen er byttet. En nyere radiator, smart med stor alukjøler er sikkert også en stor fordel.
Ja jeg ser denne posten er et halvt år gammel men irriterer meg grønn over alle forumene som døde. Nei til facebook. Få aktiviten, kunnskapen og alle de gode tipsene og rådene tilbake til forumene!
Mange begynner kanskje å slurve litt med disse gamle bilene med tanke på kjølevæskebytte. En gammel sliten radiator er heller ikke bra med tanke på bra kjøling. Gammel original radiator fra slutten av 90 tallet, x antall eiere, rufsete historikk og slurv med kjølevæskebytte på en gammel sliter er å be om bråk.
Skal jeg ha en Y60 igjen SKAL den ha byttet toppen, kjøp aldri en Y60 med 250/300.000 dersom du ikke har dokumentasjon på at toppen er byttet. En nyere radiator, smart med stor alukjøler er sikkert også en stor fordel.
Ja jeg ser denne posten er et halvt år gammel men irriterer meg grønn over alle forumene som døde. Nei til facebook. Få aktiviten, kunnskapen og alle de gode tipsene og rådene tilbake til forumene!