08.07.2016, 12:20
Heisann!
Kjekt at folk kommer med spørsmål på forumet her spør du meg. Er selv ingen ekspert (i hvert fall ikke på W463 bilene), men designet har vel ikke endret seg nevnverdig annet enn litt mer elektronikk og kraftigere motorer.
Det var nok styrestag du byttet ja. Sånn er det med styresnekke. Det blir fort en del ledd i hele oppsettet og nok som må vedlikeholdes. Heldigvis lett tilgjengelig mtp service og slikt.
Mulig jeg misforstår, men mener du svinghuset (det som roterer når du svinger)? Dette skal i alle fall fylles med fett. G-wagen er vel en av de få bilene som har "helt tette" akslinger (ingenting er 100% tett, men skal vel godt gjøre å få det noe tettere). Svinghuset som roterer på selve akslingen trenger fett for å kunne svinge rundt uten så mye friksjon, samt holde vann og skit ute av svinghuset som igjen fører til mindre korrosjon.
Håper dette ga svar, hvis ikke får du spesifere, evnt legge til litt bilder om hva du lurer på.
Kjekt at folk kommer med spørsmål på forumet her spør du meg. Er selv ingen ekspert (i hvert fall ikke på W463 bilene), men designet har vel ikke endret seg nevnverdig annet enn litt mer elektronikk og kraftigere motorer.
Det var nok styrestag du byttet ja. Sånn er det med styresnekke. Det blir fort en del ledd i hele oppsettet og nok som må vedlikeholdes. Heldigvis lett tilgjengelig mtp service og slikt.
Mulig jeg misforstår, men mener du svinghuset (det som roterer når du svinger)? Dette skal i alle fall fylles med fett. G-wagen er vel en av de få bilene som har "helt tette" akslinger (ingenting er 100% tett, men skal vel godt gjøre å få det noe tettere). Svinghuset som roterer på selve akslingen trenger fett for å kunne svinge rundt uten så mye friksjon, samt holde vann og skit ute av svinghuset som igjen fører til mindre korrosjon.
Håper dette ga svar, hvis ikke får du spesifere, evnt legge til litt bilder om hva du lurer på.