07.08.2016, 22:05
Slik jeg har skjønt det skal det være litt vakum på tanken på en diesel. Ved høy temperatur kan dieselen skumme, men vakum skal visst motvirke dette. Mulig det ikke er noe problem her på berget hvor det sjelden er over 30 grader i luften? Det er derfor en ventil i tanklokket som åpner når undertrykket i tanken har nådd en viss grense. Sikkert lurt å kontrollere/rengjøre ventilen fra tid til annen.
Bensinutgavene er utstyrt med helt tett tanklokk fordi det er et lukket system hvor bensindampen lagres i en kullbeholder og forbrennes når motoren har driftstemperatur. Det er også en magnetventil over tanken som åpner etter signal fra ECU ved over/undertrykk.
Derfor er det mange med dieselmaskin som får problemer hvis de setter et uoriginalt tanklokk på bilen.
Men det er jo som Manfred skriver enkelt å sjekke, prøv uten tanklokk.
Bensinutgavene er utstyrt med helt tett tanklokk fordi det er et lukket system hvor bensindampen lagres i en kullbeholder og forbrennes når motoren har driftstemperatur. Det er også en magnetventil over tanken som åpner etter signal fra ECU ved over/undertrykk.
Derfor er det mange med dieselmaskin som får problemer hvis de setter et uoriginalt tanklokk på bilen.
Men det er jo som Manfred skriver enkelt å sjekke, prøv uten tanklokk.
"Due to rising energy costs, the light at the end of the tunnel has been shut off."