Tråden om Martins G-wagen

[tHaWuLf]

 

Mange takk. Man har ikke noe stort valg når man har noe av nostalgisk verdi, og man ikke er en som gir opp og innrømmer nederlag selv om man noen ganger burde. Med en slik holdning setter man ofte i gang med håpløse prosjekter, men jeg regner med at jeg vil si at det var verdt det om noen år når jeg er ute på tur med den igjen Det har gått litt langsommere for tiden, siden jeg er ganske lei av å skru, i kombinasjon med kjøkkenrestaurering, mekking på tohjulingene mine, og noen andre ting.

 

Da er transferkassen stort sett oppe igjen, og alle bortsett fra en foring/lager for transfer byttet. Eksosanlegget var i veien, og jeg hadde ikke passende sett med bolter for å komme rundt problemet, så jeg var lat og ga f. Foringene som stod i var ikke så ille fra før av med fin fasthet, så det er vel ikke noe stort poeng for folk å gjøre dette med mindre det er naturlig å gjøre det. Foringen er på et gunstig sted som ikke er for varmt, og uten sollys har gummien har holdt seg godt.  Men skal man gjøre det, er det nesten ingen vei utenom å ha spesialverktøyet som er beskrevet i forsvarets verkstedsmanual. Denne er ikke akkurat billig, men den presser foringen gjennom en slags konisk form, som gjør at den glir inn der hvor den skal. Denne formen er hele hemmeligheten, for ellers ender man bare med å klemme foringen flat uten å få den inn, og da går den i stykker. Det er nok mulig å lage dette selv om man vil nok, men anbefaler dette verktøyet. 

 

Det neste blir å dra til med momentnøkkelen slik at alle flenser blir blitt dratt til med 200 nm, og så får jeg bevege meg til akslingene og dra av flensene der for å bytte tetninger. Ellers lurer jeg på hva jeg skal gjøre med automaten. Mekanisk er den tipp topp, men lekker over alt. Kanskje handle pakningskit til den, og så ta den ned og bytte alt? Så bytte tetning på motoren?

 

Morgendagen blir bra. Da drar jeg og fattern på tur med både 3.5 og 4.5 litern til Nesbyen på et svært veteranbiltreff, så det blir artig. I fjor var 3.5 litern på dette treffet, men nå forsøker vi å ta med den andre også, hvor jeg har all tro på at motoren skal snurre hele veien. Vi håpe utstyret holder

 

http://www.veterantreff.net/

 



 

EDIT (Andre delprosjekter på gwagen jeg jobber med):

 

Har fått 1 stk Arduino i gang på 4.5 som temperaturmåler, og den fungerer perfekt. Nå holder jeg på med Gwagen-systemet mitt. Har planer om å kontrollere interiørlys og dørlås med en Arduino, hvor dette styres med bluetooth fra en Android-mobil eller blåtann-knapp av et slag som man feste på nøkkelen til bilen. Venter i grunn bare på releer nå, hvor mye av resten er oppe og går

 



 

EDIT 220816:

 



 

Da ble det en fin dag på Nesbyen Veteranbiltreff for både "gulingen" og "grønningen" helt inntil vi var 500 meter hjemmeifra. Hjullageret på høyre side bak på min 3.5 liter gikk fyken på veien opp, og gikk i oppløsning resten av turen opp og hele turen hjem. Når vi var 500 meter hjemmeifra, skjedde det usannsynlige, at vibrasjoner oppstod og alle 5 boltene som holdt høyre bakhjul fast røyk på veien inn på en parkeringsplass. Dette endte med at bakhjulet falt av og bilen havnet på skiva. Utrolig nok ble det omtrentlig ingen skader på bilen, og vi fikk hjulet såvidt på igjen. Med litt hjelp fra Falken kom bilen hjem de siste 500 meterne via transport oppå lastebil. Dette var en syk opplevelse, hvor jeg ikke helt skjønner hvordan 5 bolter kan ryke tvert på denne måten som følge av et gåent lager, men hvor man uansett kan konstatere at man hadde vanvittig flaks over at det gikk bra med både bil og fører. Jeg lå etter med 4.5 litern, og det var vanvittig å se hvordan høyre bakhjul plutselig begynte å slenge. Alt skjedde i løpet av 200 meter at alt bare gikk vest. 
 
Nå blir det å bytte hub og hjullager bak, så 3.5 litern er nok ute av drift ut året muligens. BBS-felgene er av bilen for anledningen, siden det var planlagt at bilen skal fremvises for BT for å få verneverdig-status, siden vi har funnet ut at det bare er et par og tyve igjen av disse orginale 350SE'ene på skilt som har vært norske hele tiden, men BT får vente nå gitt.
 
EDIT 270816:
 
N

 
Lite G-nytt for tiden da 3.5 litern har høyere pri enn Gwagen. Nå må jeg bare få tak i en ny hub/spindel bak her, og så monterer jeg nye hjullager og ting rundt. En fordel med å gjøre dette var at diff'en svettet, så skal bytte tetninger og montere noe pakningsmasse på bakdekselet. Tenker jeg skal pimpe opp ting også så det skinner litt. Kjøre Gwagen-stilen. Jeg skjønner ennå ikke hvordan dette har skjedd. 5 bolter har røket rett og slett, og hjullageret virker fint. Skrullete hendelse. Tror bolter fra ebay er noe man må styre unna.