02.09.2016, 05:58
På min gamle 1997 modell Tahoe hadde jeg rett og slett for stort spenningstap gjennom alt det "Bergheim Svenske rele rasket" under rattstammen.
Det var faktisk så galt at hoved lysene ikke kom på før etter å ha hatt motoren i gang i opp mot 5 minutter.....
Jeg målte ned mot 10,5-10,7 volt inn til rele styringen(e). Releene slo faktisk ikke inn før spenningen ble høyere.
Dette er alt for lavt og gir bare et ubrukelig fjøs lys, som samtidig er trafikk farlig..
Løsningen:
Oppgrader kabler/releer
Gå over alle hurtig koblings klemmer og fjern de, lodd kablene i steden for.
Fjern mye av det Svenske rele kabel rasket som bilen er etter montert med.
Prøv å få bort evt kortsluttinger i kabel systemet.
Sjekk status på dynamo/batteri(er)... 105A dynamo er ikke mye i dag (spesielt med 2 batterier i bilen). Pris på for eksempel ny 250A er lav fra Statene (Ebay)...
Nød løsning: bytt ut tradisjonelle releer med enheter som fungerer med lavere tilført styre spenning (for eksempel en type digitale releer fra www.elfa.se).
Det var faktisk så galt at hoved lysene ikke kom på før etter å ha hatt motoren i gang i opp mot 5 minutter.....
Jeg målte ned mot 10,5-10,7 volt inn til rele styringen(e). Releene slo faktisk ikke inn før spenningen ble høyere.
Dette er alt for lavt og gir bare et ubrukelig fjøs lys, som samtidig er trafikk farlig..
Løsningen:
Oppgrader kabler/releer
Gå over alle hurtig koblings klemmer og fjern de, lodd kablene i steden for.
Fjern mye av det Svenske rele kabel rasket som bilen er etter montert med.
Prøv å få bort evt kortsluttinger i kabel systemet.
Sjekk status på dynamo/batteri(er)... 105A dynamo er ikke mye i dag (spesielt med 2 batterier i bilen). Pris på for eksempel ny 250A er lav fra Statene (Ebay)...
Nød løsning: bytt ut tradisjonelle releer med enheter som fungerer med lavere tilført styre spenning (for eksempel en type digitale releer fra www.elfa.se).