17.09.2016, 09:23
Hadde du hatt gummislanger den siste biten fram til trommelen, ville jeg sagt at den har råtnet innvendig og fungerer litt som en enveis-ventil. Denne feilen er forekommende på gamle Mercedeser; også min 4.5 liter da jeg handlet den. Det som da skjer er at den er ørlite tett hvor væsken i realiteten bare flyter én vei, og så bygger det seg gradvis opp til at bremsen enten er på eller av., og til slutt bare på. Nå antar jeg at den fancy 463'en ikke har gummislanger, så da må i såfall lastkjenner-ventilen eller noe mellom den og trommelen ha en feil som virker på samme måte, men der er vel bare t-krysset foruten rørene, og en feil her virker lite trolig. Lastkjenneren din er videre byttet, og jeg tror ikke du får lastkjenneren til å hugge inn så fort selv om du justerer den til max. Den kan hugge ganske bra, men da har du vasket trommelen inni og bremser mer enn bare litt.
Tenker at det enten, og mest trolig, er en mekanisk feil i trommelen din som hindrer at skoene drar seg tilbake fra bremseposisjon (fjær e.l), men da burde bremsen ligge litt på hele tiden. Alternativt at det er noe som virker som en enveis-ventil i bremserør-nettet. Det siste virker mindre trolig på en bil fra 90 - tallet, da jeg tror ting må modne seg flere år enn dette før du får "enveis-ventiler". Nå har ikke jeg peiling på 463 overhode, men er den like enkel som en 460 bak, ville jeg satset penger på at feilen er inni trommelen din. Du får finne ut hva det ikke er ved å sjekke ut komponent for komponent, og da sitter du til slutt med det som er feil.
Tenker at det enten, og mest trolig, er en mekanisk feil i trommelen din som hindrer at skoene drar seg tilbake fra bremseposisjon (fjær e.l), men da burde bremsen ligge litt på hele tiden. Alternativt at det er noe som virker som en enveis-ventil i bremserør-nettet. Det siste virker mindre trolig på en bil fra 90 - tallet, da jeg tror ting må modne seg flere år enn dette før du får "enveis-ventiler". Nå har ikke jeg peiling på 463 overhode, men er den like enkel som en 460 bak, ville jeg satset penger på at feilen er inni trommelen din. Du får finne ut hva det ikke er ved å sjekke ut komponent for komponent, og da sitter du til slutt med det som er feil.
Mvh Martin E. maelling@gmail.com
06 W221 S500L Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22477
04 S211 320 4-matic
83 W460 280GE under restaurering
75 W116 350SE i drift. Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22152
72 W108 280SE 4.5 i drift
tråd (http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=19868)
06 W221 S500L Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22477
04 S211 320 4-matic
83 W460 280GE under restaurering
75 W116 350SE i drift. Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22152
72 W108 280SE 4.5 i drift
tråd (http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=19868)

