Helt rett. Mindre friksjon er antakelig grunnen til at det står i GM's bulletin at LS-tilsetning forsinker innkobling av sperre. Dvs lamellene slurer for mye ved innkobling noe som fører til mer slitasje og kortere levetid.
The use of any additive in locking rear axles (G80) is not recommended. Rear axle additives are designed for use in limited slip differentials which are normally installed in cars. All light duty trucks equipped with RPO G80 make use of a locking differential and the use of additives will delay the engagement of the locking mechanism and may decrease axle life.
Derfor skal det ikke benyttes LS-tilsetning på GM truck G80 differensialer uavhengig av kilometerstand.
Jeg trur det er mye sammenblanding av begreper her som fører til misforståelser.
LS står for limited slip. Dette er ingen sperre i den forstand, men overfører moment til hjulet med mest grep via clutchlameller. Fordi lamellene slurer under de fleste bruksforhold kreves det tilsetning i oljen, såkalt friction modifier.
Ofte levert på lettere kjøretøy/personbiler fra GM, typisk Caprice, Camaro osv. med option code G80.
Eaton G80 locker er en automatisk sperre som kobler inn når differansen på hastigheten til hjulene er mer enn 100-120 rpm. Sperren kokbler kun inn ved hastigheter under 30-35 km/t.
Ofte levert på GM trucks med option code G80.
Edit: god jul.![[Bilde: xbiggrin.png.pagespeed.ic.yJVH25T4ne.png]](http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/default/xbiggrin.png.pagespeed.ic.yJVH25T4ne.png)
The use of any additive in locking rear axles (G80) is not recommended. Rear axle additives are designed for use in limited slip differentials which are normally installed in cars. All light duty trucks equipped with RPO G80 make use of a locking differential and the use of additives will delay the engagement of the locking mechanism and may decrease axle life.
Derfor skal det ikke benyttes LS-tilsetning på GM truck G80 differensialer uavhengig av kilometerstand.
Jeg trur det er mye sammenblanding av begreper her som fører til misforståelser.
LS står for limited slip. Dette er ingen sperre i den forstand, men overfører moment til hjulet med mest grep via clutchlameller. Fordi lamellene slurer under de fleste bruksforhold kreves det tilsetning i oljen, såkalt friction modifier.
Ofte levert på lettere kjøretøy/personbiler fra GM, typisk Caprice, Camaro osv. med option code G80.
Eaton G80 locker er en automatisk sperre som kobler inn når differansen på hastigheten til hjulene er mer enn 100-120 rpm. Sperren kokbler kun inn ved hastigheter under 30-35 km/t.
Ofte levert på GM trucks med option code G80.
Edit: god jul.
"Due to rising energy costs, the light at the end of the tunnel has been shut off."