25.09.2017, 08:21
Så er planen videre:
- alvorlig shine-up inne i bilen
- fjerne lakkrust foran ved skilt samt bak over trekkrok
- bytte hydrauliske clutchdetaljer (master og slave)
- pelle fra hverandre auto-navet og rengjøre for så og teste.
- rengjøre ramma og lete etter mer rust
- sveise rusthullene jeg allerede har funnet.
Så kjøres litt "detailing" i ren budsjettstil som innebærer:
- 3-4 overdrevne vask med heftig konsentrert grønnsåpevann
- Owatrols Polytrol på plastdetaljer
(More to come :-) )
- alvorlig shine-up inne i bilen
- fjerne lakkrust foran ved skilt samt bak over trekkrok
- bytte hydrauliske clutchdetaljer (master og slave)
- pelle fra hverandre auto-navet og rengjøre for så og teste.
- rengjøre ramma og lete etter mer rust
- sveise rusthullene jeg allerede har funnet.
Så kjøres litt "detailing" i ren budsjettstil som innebærer:
- 3-4 overdrevne vask med heftig konsentrert grønnsåpevann
- Owatrols Polytrol på plastdetaljer
(More to come :-) )
Jeg visste det var en fettnippel på bremsecalipperet

