04.10.2017, 12:49
En standard OM617A er ikke sprek, ei heller i en W123. Etter alle praktiske formål kan du sammenligne disse med en 2 liter snarere enn en 3 liter, for antall hester per liter og moment per liter er svært lavt. OM617A har rundt 250 nm, og en STT er vel noe under dette om jeg husker riktig. Men en ting du virkelig bør gjøre er å bytte pre-filteret foran løftepumpa, for er denne gammel eller det er grums på tanken, vil den gradvis gå tett og bilen blir skrekkelig lat. 0,6 er standard ladetrykk på OM617A, og det har ingen nytte å lade mer uten mer diesel. En G-wagen suger mye dreiemoment i drivverket, og den er tung. Du må bare ha mye motor under panseret før dette går noe særlig.
En OM617A kan altså gå som en kule, men da må den ha mer diesel. Sjekk pre-filteret, diesel - timing og hvordan dysene fungerer. Optimaliser disse tingene, så blir det nok større fart på vognen.
En OM617A kan altså gå som en kule, men da må den ha mer diesel. Sjekk pre-filteret, diesel - timing og hvordan dysene fungerer. Optimaliser disse tingene, så blir det nok større fart på vognen.
Mvh Martin E. maelling@gmail.com
06 W221 S500L Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22477
04 S211 320 4-matic
83 W460 280GE under restaurering
75 W116 350SE i drift. Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22152
72 W108 280SE 4.5 i drift
tråd (http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=19868)
06 W221 S500L Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22477
04 S211 320 4-matic
83 W460 280GE under restaurering
75 W116 350SE i drift. Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22152
72 W108 280SE 4.5 i drift
tråd (http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=19868)

