16.10.2017, 16:25
Da har jeg sett på luftfilteret. Den var ok.
Motoren virker ok i den for stand at den ikke rister når den går på tomgang.
Har jo tenkt å skifte spissene på dysene, man får kjøpt sett der man bytter bare fremre delen av dysene.
Men jeg ser ikke helt poenget med det.
Et vanlig motor pleier å gå ned på turtall ganske fort eller hva? Min bruker tid der, Veldig lite motorbrems også, eller er det vanlig på en slik bil?
De fleste biler som jeg har kjørt av diesel har bra med motorbrems, når man slipper opp gasspedalen så merker man bra at bilens motor bremser ned.
Det er ikke svart røyk, ikke grå røyk, ikke oljelekkasje, ikke olje i vannet og ikke er det vann i olja.
Men det er noe som mangler men hva? Ja det var det det het POWER. Sørgelig greie dette er.
Det er noen i nærheten som driver med hester jeg får spørre dem om dem har noen jeg kan låne.
Jeg håper da ikke at det er en motorbytte som må til eller en real gjennomgang av motoren der det meste må skiftes.
Jeg regner med at turboen er i orden. Normal kjøring som ca 0,2 på turbotrykksmåleren og på pådrag ca 0,6-0,7. Den hadde vel ikke virket om turboen var defekt, eller hva?
Motoren virker ok i den for stand at den ikke rister når den går på tomgang.
Har jo tenkt å skifte spissene på dysene, man får kjøpt sett der man bytter bare fremre delen av dysene.
Men jeg ser ikke helt poenget med det.
Et vanlig motor pleier å gå ned på turtall ganske fort eller hva? Min bruker tid der, Veldig lite motorbrems også, eller er det vanlig på en slik bil?
De fleste biler som jeg har kjørt av diesel har bra med motorbrems, når man slipper opp gasspedalen så merker man bra at bilens motor bremser ned.
Det er ikke svart røyk, ikke grå røyk, ikke oljelekkasje, ikke olje i vannet og ikke er det vann i olja.
Men det er noe som mangler men hva? Ja det var det det het POWER. Sørgelig greie dette er.
Det er noen i nærheten som driver med hester jeg får spørre dem om dem har noen jeg kan låne.
Jeg håper da ikke at det er en motorbytte som må til eller en real gjennomgang av motoren der det meste må skiftes.
Jeg regner med at turboen er i orden. Normal kjøring som ca 0,2 på turbotrykksmåleren og på pådrag ca 0,6-0,7. Den hadde vel ikke virket om turboen var defekt, eller hva?
GF
Hvorfor går da, når man kan kjøre Skoda.
Hvorfor går da, når man kan kjøre Skoda.