17.10.2017, 12:28
Husk at Mercedes G-wagen er og forblir en skrekkelig lat bil, så ikke forvent trykk i ryggen eller noe i den retning ved pådrag. G500 er vel det eneste som har gitt meg et smil om munnen når jeg er ute på tur, og selv min 280 på sitt beste manglet dreiemoment og kraft til at det flytter seg skikkelig.
Hadde jeg vært deg, ville jeg fokusert på dyser og dieselpumpe. En dieselmotor gir krefter proporsjonalt med mengden diesel som blir forbrent. Siden du har ladetrykk som kommer lett og fint, så ville jeg absolutt sjekket dysene og om mulig byttet dem.
https://www.youtube.com/watch?v=b4E28hDgXCw
Mercedessource reklamerer for Monark - dyser, som du både får kjøpt hos Mercedessource og på ebay. Deretter ville jeg eventuelt hørt med dieselmeken e.l, for det er mulig å bygge om en OM617 - pumpe til å bli hysterisk. Er det POWER du vil ha, så kan de absolutt hjelpe deg.
https://mercedessource.com/store/5-cylin...at-shields
![[Bilde: 5cylNozzle_0.jpg?itok=q4k_MM68]](https://dq4zp01npifg0.cloudfront.net/sites/default/files/styles/large/public/field/commerce/5cylNozzle_0.jpg?itok=q4k_MM68)
Jeg vet at hvis man tukler med dieselpumpa og skrur denne opp for høyt, så kan det skje at den bruker lengre tid på å "komme ned" igjen. Det skal absolutt ikke være slik, for en OM617 skal falle til tomgang som en stein når du slipper gassen.
Hadde jeg vært deg, ville jeg fokusert på dyser og dieselpumpe. En dieselmotor gir krefter proporsjonalt med mengden diesel som blir forbrent. Siden du har ladetrykk som kommer lett og fint, så ville jeg absolutt sjekket dysene og om mulig byttet dem.
https://www.youtube.com/watch?v=b4E28hDgXCw
Mercedessource reklamerer for Monark - dyser, som du både får kjøpt hos Mercedessource og på ebay. Deretter ville jeg eventuelt hørt med dieselmeken e.l, for det er mulig å bygge om en OM617 - pumpe til å bli hysterisk. Er det POWER du vil ha, så kan de absolutt hjelpe deg.
https://mercedessource.com/store/5-cylin...at-shields
![[Bilde: 5cylNozzle_0.jpg?itok=q4k_MM68]](https://dq4zp01npifg0.cloudfront.net/sites/default/files/styles/large/public/field/commerce/5cylNozzle_0.jpg?itok=q4k_MM68)
Jeg vet at hvis man tukler med dieselpumpa og skrur denne opp for høyt, så kan det skje at den bruker lengre tid på å "komme ned" igjen. Det skal absolutt ikke være slik, for en OM617 skal falle til tomgang som en stein når du slipper gassen.
Mvh Martin E. maelling@gmail.com
06 W221 S500L Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22477
04 S211 320 4-matic
83 W460 280GE under restaurering
75 W116 350SE i drift. Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22152
72 W108 280SE 4.5 i drift
tråd (http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=19868)
06 W221 S500L Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22477
04 S211 320 4-matic
83 W460 280GE under restaurering
75 W116 350SE i drift. Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22152
72 W108 280SE 4.5 i drift
tråd (http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=19868)

