20.01.2018, 09:50
Du har riktige glødeplugger? 
Hvis du kjøper hos noen som ikke kan 4D56-motoren så får du plugger i nesten lik utførelse, men som er beregnet på treggløding og ikke hurtiggløding. (Been there, doen that)
Hvis glødeplugger er rett, (11v høres rett ut), sjekk at ettergløding virker: Når du slipper nøkkelen skal glødepluggene ha 6v i 10-20sek. Hvis dette og er på plass så bør du få overhalt dysene: Hvis de ikke klarer å forstøve dieselen nok, blir den tungstartet når kald, PG blåser uforberent diesel gjennom.
Hvis du kjøper hos noen som ikke kan 4D56-motoren så får du plugger i nesten lik utførelse, men som er beregnet på treggløding og ikke hurtiggløding. (Been there, doen that) Hvis glødeplugger er rett, (11v høres rett ut), sjekk at ettergløding virker: Når du slipper nøkkelen skal glødepluggene ha 6v i 10-20sek. Hvis dette og er på plass så bør du få overhalt dysene: Hvis de ikke klarer å forstøve dieselen nok, blir den tungstartet når kald, PG blåser uforberent diesel gjennom.
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]