Å så kom svensken.....
För de första: LS tillsättning gör INTE så att lamellerna sätter sig. Helt motsatt. LS tillsättning gör så att lamellerna släpper lättare.
G80 är en diff typ som redan beskrivet med clutch pakke. G80 typen finns på många typer av bilar av mindre "lättare" typ camaro, firebird etc men också "tyngre" suv tahoe, suburban, pick up`s etc. (precis som de står i uthävd skift i servicebullentinen som sub03 har lagt vid)
Har man en frisk diff på en "lättare bil" och kör en GL5 olja UTAN LS tillsättning så kan man få "shattering" att bilen känns som den är stel "fulldiff". Men på en tyngre typ så klara man med den vikten att lamellerna släpper (bryts loss).
Dock som vi vet som kör pickup utan last så är bakre axeltryck nästan 0 och kan då kännas/ upplevas som lättare bil typ att de blir lite stel på asfalt, men är de så illa och man bara kör runt i "8or" på torr asfalt så får man slå i LS tillsättning. För min del som oftar kör utan last väljer att ha en stel bil på asfalt och diff som fungerar när jag behöver. Alltså alltid utan LS tillsättning.
Copy past : VEHICLES AFFECTED: ALL LIGHT TRUCKS EQUIPPED WITH G80 REAR AXLE ALL YEARS
Some light duty trucks equipped with locking rear axles (G80) may exhibit rear axle chatter, especially when turning a corner from a stop.
Därför får man ta hänsyn till biltyp vikt och vad man önskar, G80 diff på en tyngre bil går inte sönder med LS tillsättnig men blir mer "behaglig" och diffar inte lika bra.
//M
För de första: LS tillsättning gör INTE så att lamellerna sätter sig. Helt motsatt. LS tillsättning gör så att lamellerna släpper lättare.
G80 är en diff typ som redan beskrivet med clutch pakke. G80 typen finns på många typer av bilar av mindre "lättare" typ camaro, firebird etc men också "tyngre" suv tahoe, suburban, pick up`s etc. (precis som de står i uthävd skift i servicebullentinen som sub03 har lagt vid)
Har man en frisk diff på en "lättare bil" och kör en GL5 olja UTAN LS tillsättning så kan man få "shattering" att bilen känns som den är stel "fulldiff". Men på en tyngre typ så klara man med den vikten att lamellerna släpper (bryts loss).
Dock som vi vet som kör pickup utan last så är bakre axeltryck nästan 0 och kan då kännas/ upplevas som lättare bil typ att de blir lite stel på asfalt, men är de så illa och man bara kör runt i "8or" på torr asfalt så får man slå i LS tillsättning. För min del som oftar kör utan last väljer att ha en stel bil på asfalt och diff som fungerar när jag behöver. Alltså alltid utan LS tillsättning.
Copy past : VEHICLES AFFECTED: ALL LIGHT TRUCKS EQUIPPED WITH G80 REAR AXLE ALL YEARS
Some light duty trucks equipped with locking rear axles (G80) may exhibit rear axle chatter, especially when turning a corner from a stop.
Därför får man ta hänsyn till biltyp vikt och vad man önskar, G80 diff på en tyngre bil går inte sönder med LS tillsättnig men blir mer "behaglig" och diffar inte lika bra.
//M