Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Luft i clutchvæske - Pajero II (2,5L)
#2
Ingen hjelp, kun tips...


Jeg hadde samme problem på Hyundai Galloper (som er en Pajero gen 2). Luftet fra topp til slave, luftet med latmannslufter, luftet med vakuum via slavesylinder, luftet ved å klemme slavesylinderens stempel i bunn og rette luftenippelen slik at denne var det øverste punkt... Kjøpte ny master og ny slave. Niks og null.


Girkassa var tilnærmet umulig å få i 1. gir og i revers med motoren i gang. Men med avslått motor... som glovarm kniv i smør.


I begynnelsen gjorde jeg som du: slo av motoren for deretter å starte i gir. Tilslutt lærte jeg meg trikset med motoren i gang: kjørte girstang først til femte gir, lot den stå et lite sekund, deretter raskt via tredje til førstegiret - og det uten skraping. Samme prosedyren for å få den i revers: femte, tredje - tilbake til femte og rett i revers. Fast'n plingplong.


Galloperen var forøvrig kanonbil, men rust i ramma - og den havnet som delebil i slutten av oktober d.å.


Så - ingen hjelp, kun røvertips til mulig problemfri kjøring.
Jeg visste det var en fettnippel på bremsecalipperet
Svar


Meldinger i denne tråden
[Ikke noe emne] - av Pajero2 - 24.11.2018, 13:35
[Ikke noe emne] - av Landmann - 26.11.2018, 21:41
[Ikke noe emne] - av HardKåre - 27.11.2018, 08:12

Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)