06.11.2019, 03:16
Jepp, MAF sitter i røret mellom luftfilteret og innsuget der spjeldet sitter (throttle body). Hvor merkbare symptomene er avhenger av hvor gærne signalene ECU får fra MAF er. Ofte er det bare MAF sensoren som er skitten og trenger en rens. Da vil du få en røff tomgang nesten som om den ikke går på alle sylindre. Kan antakelig utløse dårlig trøkk ved akselerasjon også. En defekt eller svært møkkete MAF vil også utløse feilkode og check engine light.
ECU bruker signalene fra MAF til å regulere bensinblandingen, så symptomene vil variere etter hvor store avvik det er på signalene fra den.
Hvis du skal rengjøre MAF sensoren må du være forsiktig da den er en skjør liten jævel. Ikke bruk trykkluft eller sterke midler på den. Det finnes massevis av videoer på Youtube om dette.
Hvis du har en OBDII leser med live data er det sikkert mulig å se hvilke tilbakemeldinger MAF gir. Jeg trur den gir varierende frekvens etter luftmengden som går igjennom den, dvs du skal ha et jevnt signal på tomgang som øker med mer gasspådrag. Jeg har også lest at du kan prøve å ta ut pluggen på MAF og ta en prøvetur. Hvis bilen går bedre da er det feil på sensoren. Du vil helt sikkert på check engine lampe når du gjør dette. Har aldri forsøkt dette selv.
Husk at en møkkete throttle body også gir røff tomgang. Det er masse videoer og info om dette på nett også.
Ellers er det som du skriver en god idè å sjekke at det ikke er noen vakumlekkasjer rundt omkring.
5,3 literen er kjent for å lekke i innsugspakningene, men vi håper det ikke er så ille. Spray litt startgass i området og lytt etter forandring i turtallet på tomgang.
ECU bruker signalene fra MAF til å regulere bensinblandingen, så symptomene vil variere etter hvor store avvik det er på signalene fra den.
Hvis du skal rengjøre MAF sensoren må du være forsiktig da den er en skjør liten jævel. Ikke bruk trykkluft eller sterke midler på den. Det finnes massevis av videoer på Youtube om dette.
Hvis du har en OBDII leser med live data er det sikkert mulig å se hvilke tilbakemeldinger MAF gir. Jeg trur den gir varierende frekvens etter luftmengden som går igjennom den, dvs du skal ha et jevnt signal på tomgang som øker med mer gasspådrag. Jeg har også lest at du kan prøve å ta ut pluggen på MAF og ta en prøvetur. Hvis bilen går bedre da er det feil på sensoren. Du vil helt sikkert på check engine lampe når du gjør dette. Har aldri forsøkt dette selv.
Husk at en møkkete throttle body også gir røff tomgang. Det er masse videoer og info om dette på nett også.
Ellers er det som du skriver en god idè å sjekke at det ikke er noen vakumlekkasjer rundt omkring.
5,3 literen er kjent for å lekke i innsugspakningene, men vi håper det ikke er så ille. Spray litt startgass i området og lytt etter forandring i turtallet på tomgang.
"Due to rising energy costs, the light at the end of the tunnel has been shut off."