28.12.2019, 01:39
Jeg trur det blir som natt og dag hvis man skal sammenligne 350 TBI med LS motorene som kom i 99/2000 (5,3 og 6,0)
Dreiemomentet er ikke så veldig forskjellig hvis jeg husker riktig med unntak av 6-literen, men når det gjelder hestekrefter er LS motoren overlegen med 60-90 hk mer avhengig av årsmodell.
LS motorene er mer moderne på mange områder. I tillegg til det åpenbare med sekvensiell fuel injection, har de bedre flow i toppene og roll-on ventilløftere. Jeg tipper det er ganske merkbart mtp bensinforbruk.
Min eneste negative erfaring med 5,3 Vortec er at jeg synes den mangler litt moment på lavt turtall. Den må litt opp i omdreininger før det begynner å skje noe.
'
Fordelen med TBI er at det er et ganske enkelt system hvis du skal feilsøke og skru selv.
Rent mekanisk mener jeg at 350 er helt skuddsikker. Dette er small block Chevy på sitt beste. Husk at dette V8 designet har vært produsert siden midt på 50-tallet.
Jeg har kun eid en TBI motor. Det var en -89 modell Pontiac med 307 TBI motor. Jeg hadde ingen god erfaring med TBI-systemet på den, men trur det kom av mangel på vedlikehold av tidligere eiere. Endte med å montere på en 4-ports forgasser og en gammeldags fordeler. Jeg har hørt at TBI skal være OK når det kommer til driftsikkerhet. Jeg hadde også en -97 modell Suburban med 350 Vortec. Den likte jeg svært godt. Ingen problemer og den gikk veldig pent. Den var faktisk også ganske sprek.
Det ble ganske langt det her, men grovt oppsummert etter hukommelsen:
350 TBI 350 Vortec 5,3 Vortec(GMT800)
210 hk 250 hk 270-300hk
420 Nm? ca 450 Nm ca 450 Nm *usikker på dreiemomentet, men sånn ca...
Dreiemomentet er ikke så veldig forskjellig hvis jeg husker riktig med unntak av 6-literen, men når det gjelder hestekrefter er LS motoren overlegen med 60-90 hk mer avhengig av årsmodell.
LS motorene er mer moderne på mange områder. I tillegg til det åpenbare med sekvensiell fuel injection, har de bedre flow i toppene og roll-on ventilløftere. Jeg tipper det er ganske merkbart mtp bensinforbruk.
Min eneste negative erfaring med 5,3 Vortec er at jeg synes den mangler litt moment på lavt turtall. Den må litt opp i omdreininger før det begynner å skje noe.
'
Fordelen med TBI er at det er et ganske enkelt system hvis du skal feilsøke og skru selv.
Rent mekanisk mener jeg at 350 er helt skuddsikker. Dette er small block Chevy på sitt beste. Husk at dette V8 designet har vært produsert siden midt på 50-tallet.
Jeg har kun eid en TBI motor. Det var en -89 modell Pontiac med 307 TBI motor. Jeg hadde ingen god erfaring med TBI-systemet på den, men trur det kom av mangel på vedlikehold av tidligere eiere. Endte med å montere på en 4-ports forgasser og en gammeldags fordeler. Jeg har hørt at TBI skal være OK når det kommer til driftsikkerhet. Jeg hadde også en -97 modell Suburban med 350 Vortec. Den likte jeg svært godt. Ingen problemer og den gikk veldig pent. Den var faktisk også ganske sprek.
Det ble ganske langt det her, men grovt oppsummert etter hukommelsen:
350 TBI 350 Vortec 5,3 Vortec(GMT800)
210 hk 250 hk 270-300hk
420 Nm? ca 450 Nm ca 450 Nm *usikker på dreiemomentet, men sånn ca...
"Due to rising energy costs, the light at the end of the tunnel has been shut off."