Meget informative svar sub03 , joda den gamle 350 har vært produsert siden tidenes morgen og er en god konstruksjon.
Det stemmer att LS motoren er lat på lave turtall, jeg har hatt to Gmt 800 tidligere, nå har jeg ikke det og lengselen etter en
amcar er stor.
Jeg har vurdert japs, koreansk, tysk og kommer hele tiden tilbake til Amerikansk på ønskelisten, pga billige deler ,god deletilgang ,
lette å skru på osv, og ikke minst feel good følelsen den skal man ikke kimse av.
Minuset med asiatiske biler er pris på mange deler, de kan være astronomiske, sidespeil på en Lancruiser (1stk) koster 12.000kr) sånne priser er stygge. Videre er servicen på på desse bilene svært dyre.
Tyske biler som X5 , ML er tvilsomme etter hvert som tiden går, alt for komplekse biler på elektronikk og andre systemer, de kan utvikle seg til en orkan av utgifter, og da blir bensinutgiftene på en Tahoe som bagateller i forhold.
Jeg kjenner flere som har X5 og ML ,så dette er ikke tatt ut av løse luften.
Avsnittene ble litt rotete etter jeg la inn dette innlegget men la gå?
Det stemmer att LS motoren er lat på lave turtall, jeg har hatt to Gmt 800 tidligere, nå har jeg ikke det og lengselen etter en
amcar er stor.
Jeg har vurdert japs, koreansk, tysk og kommer hele tiden tilbake til Amerikansk på ønskelisten, pga billige deler ,god deletilgang ,
lette å skru på osv, og ikke minst feel good følelsen den skal man ikke kimse av.
Minuset med asiatiske biler er pris på mange deler, de kan være astronomiske, sidespeil på en Lancruiser (1stk) koster 12.000kr) sånne priser er stygge. Videre er servicen på på desse bilene svært dyre.
Tyske biler som X5 , ML er tvilsomme etter hvert som tiden går, alt for komplekse biler på elektronikk og andre systemer, de kan utvikle seg til en orkan av utgifter, og da blir bensinutgiftene på en Tahoe som bagateller i forhold.
Jeg kjenner flere som har X5 og ML ,så dette er ikke tatt ut av løse luften.
Avsnittene ble litt rotete etter jeg la inn dette innlegget men la gå?