13.08.2020, 22:46
Hei og takk for svar
Men ang låsing av gir, så mener jeg det er best for girkassa å låse den ved kjøring i oppoverbakke ved tung henger.
Dette grunnet at om ikke, så kan den ligge å slure mellom to gir og skape varmgang i olja og slite på converter og girkasse. Om den derimot låses i et gir og heller kjøre med litt høyere turtall f.eks omkring 2200-2500rpm eller høyere. Så vil ikke girkasse jobbe like tungt å muligens ligge å slure.(bedre at motor jobber litt hardere) lockup heter det mener jeg å huske.
Men ang låsing av gir, så mener jeg det er best for girkassa å låse den ved kjøring i oppoverbakke ved tung henger.
Dette grunnet at om ikke, så kan den ligge å slure mellom to gir og skape varmgang i olja og slite på converter og girkasse. Om den derimot låses i et gir og heller kjøre med litt høyere turtall f.eks omkring 2200-2500rpm eller høyere. Så vil ikke girkasse jobbe like tungt å muligens ligge å slure.(bedre at motor jobber litt hardere) lockup heter det mener jeg å huske.